Tour vorig jaar 11e. En hij heeft het voordeel dat hij de tussentijden van Roglic al weet. Normaal gesproken is deze voor Yates.

Begin dit jaar verloor Yates 41 seconden op de winnaar (EBH) in een tijdrit van 10 km, maar hij is nu vast in een veel betere vorm. Ik verwacht dat hij dus de eindwinst pakt. Het blijft wel zonde dat Roglic hem zomaar bonificatieseconden cadeau gaf in een tussensprint.

Ja, niet gek opkijken als het op precies die seconden aankomt.

OP 10,5 km oftewel ca. 660 secondae er 25 te winnen moet je bijna 4% sneller rijden. Dat is ongeveer 2km per uur , bv 57 versus 55km per uur. Dat wordt een hele klus dunkt mij, ook al is onze Roglic ca. 10% zwaarder dan Yates.
Vandaag hadde de Jumbo's m.i. meer werk moeten overlaten aan andere teams. Mogelijk hadden dan Gesink en De Plus wat langer Roglic uit de wind kunnen houden. Maar laten we duimen voor Primoz.

Dat 't geen invloed heeft gehad is jouw insteek, maar met een niet gebutste Laurens De Tier was 't andere koek geweest.
Ook Primož Roglič kan een mindere dag hebben en dan is ondersteuning belangrijk. Dat Robert Gesink dat niet alleen in kon vullen is ook begrijpelijk.

Roglic heeft de hele finale op het wiel van Yates gereden. Hoe had de uitkomst van vandaag anders geweest, met een De Plus van voor zijn val erbij? Schets het scenario eens.

'@vlek
Heb je gekeken dan, want die twee hielden elkaar constant in de gaten en de hele finale op 't wiel?
Normaal gesproken had Laurens De Plus er nog bij gezeten in de finale en had hij wat kunnen forceren voor zijn kopman.
Door de valpartij is hij uit 't klassement gevallen. Hij had de boel op sleeptouw kunnen nemen en dan had Primož Roglič wat krachten kunnen sparen, want hij had 't vandaag wat moeilijker. Nu kon Jakob Fuglsang daarvan gebruik maken.
Want je hebt toch wel gezien wat Sam Oomen heeft betekend voor Tom Dumoulin.

Roglic op sleeptouw nemen betekent toch ook Yates op sleeptouw nemen? Hoe had je daarmee de uitkomst van vandaag dan beïnvloed?

Een belangrijke factor in de ITT van as dinsdag zou het weer kunnen zijn.
Indien er veel wind staat, wat in dit jaargetijde niet ongebruikelijk is, zou dat voor Roglic en Fuglsang ideaal zijn.
Ik zie dan Roglic wel degelijk de TA winnen indien hij natuurlijk Fuglsang van zich af weet te houden.
Yates is nl qua gewicht en postuur een klein licht mannetje en zal dan meer problemen hebben met de wind.
Weet iemand hoe de weersvoorspellingen zijn voor a.s. dinsdag en of het een volledig vlak parcours is ?

Parcours is in ieder geval volledig vlak. Beetje het kleine broertje van de ploegentijdrit; alleen de afstand is wat korter en de zee licht aan de andere kant van het parcours.

'@Vlek
Goed gezien op PCS. Haha
Maar hoe is de weersvoorspelling in de namiddag die toch belangrijk kan zijn voor de overwinning van de TA ?

Roglic heeft nog zeker een kans om de Tirreno-Adriatico te winnen maar hij moet dan wel een geweldige dag hebben als Adam Yates zijn gebruikelijke niveau als tijdrijder haalt (wat niet heel hoog maar ook niet heel laag is voor een klassementsrenner).

Groenewegen dan toch in Milaan-Sanremo én Gent-Wevelgem

Dylan Groenewegen rijdt dan toch Milaan-Sanremo. Ook al zei hij afgelopen week nog dat het nog te vroeg was, dat dat pas iets voor volgend jaar zijn. De ploegleiding van Jumbo-Visma wijzigde zijn programma na Parijs-Nice. De nieuwe topsprinter start in de Primavera (23 maart), is eveneens van de partij in Brugge-De Panne (27 maart) en neemt deel aan Gent-Wevelgem (31 maart).

Groenewegen – tweevoudig ritwinnaar in Parijs-Nice – stapte vrijdagavond af en kreeg van Jumbo-Visma twee rustdagen voorgeschreven. “Vanaf maandag (vandaag) moet hij opnieuw goed trainen”, aldus ploegleider Nico Verhoeven.(hc)

Uit de Belgische krant

Ze durven wel zo zonder De Clercq! Enige nadeel is dat die weddenschap zo als een nachtkaars uit gaat.

Tja, de kenner(s) hier stelden al dat Dylan misschien niet zo veel te zoeken heeft in Catalonië.

Ja, dat zal inderdaad wel de lezing zijn.

'@Vlek
Zonder De Clercq? Wie is dat dan

Dylan rijdt dus San-Remo, De Panne en Gent-Wevelgem ipv Catalonië. Lijkt me een goede keuze!

Lijkt me een uitstekende beslissing.

Waarschijnlijk stond Catalonië gewoon gepland voor 1 a 2 makkelijke overwinningen, nu was Parijs - Nice al prima en dan kan je kijken voor volgend jaar en misschien al meedoen voor de winst op n goede dag.

Bouwman zou ook starten in MSR.
Echter hij is in de TA uitgevallen met rugklachten.
Dit is misschien samen met geblesseerde Roosen de reden dat TJV de boel heeft omgegooid en dus toch Groenewegen laat starten in MSR.
Zal moeilijk zijn voor Groenewegen om samen met andere sprintfavorieten na bijna 300km de Poggio over te komen en daarna ook nog eens krachtig te sprinten.

Wat ik ook al in algemene topic postte. In de pannen lijkt Groenewegen meeste kans op succes te hebben, als je naar uitslag van afgelopen jaar kijkt.

'@tdola
Eens De Panne en G-W zijn veel betere opties om Dylan aan een zege te helpen. Dylan was in die epische rit in P-N beresterk en als de ploeg hem goed afzet, dan zie ik hem in MSR ver rijken. Dan heeft Wout een bliksemafleider in de ploeg voor de MSR.

'@xistnc
Tsja. De kenners hadden 't weer eens mis. Moet die arme Dylan aan de bak na 2 rustdagen in de MSR? en dan ook nog De Panne en G-W.

In 2020 begint de TdF in de achtertuin van Steven Kruijswijk met twee bergritten en Primož Roglič wil dan voor 't AK gaan.
Lijkt mij een goede zaak om de ploeg om die 2 te bouwen met ondersteuning van De Plus, Gesink, Martin, Van Emden en Groenewegen/Van Poppel. Kijken hoe Dylan zich ontwikkelt. Wordt hij een klassiekerrijder?