Oorspronkelijk geplaatst door Gilly op dinsdag 8 februari 2011 om 19:30

Vandaag ook een klein rondje gereden: Linne-Montfort-Posterholt-Echt-Maasbracht-Linne

s=39,1 km
vgem=27,1 km/h
vmax=38,1 km/h
r= 112 r/m

Oorspronkelijk geplaatst door Sembo op dinsdag 8 februari 2011 om 20:01

Net een training gehad met de club op het parcours.

Ride Time: 01:06.13
Distance: 30.9 km
Avg Speed: 28.0 km/u
Max Speed: 41.7 km/u
Avg Hr: 143 Max Hr: 189

Oorspronkelijk geplaatst door Jimmieklg op dinsdag 8 februari 2011 om 23:13

Vandaag mijn hartslagband binnen gekregen en morgen maar is richting het werk uitproberen :D

Oorspronkelijk geplaatst door RubenAV op dinsdag 8 februari 2011 om 23:45

@Klimgeit: Dat is wel vreemd. Zal er dan iets mis zijn met mijn meting?

Oorspronkelijk geplaatst door StonedCamel op woensdag 9 februari 2011 om 00:26

@Ruben:
Ik had 4500 op 107km, wel vrij hoge hartslag enzo, maar heb geen idee hoe normaal dat is. Volgens mij staan mn zones ook niet goed ingesteld dus dat zal ook wel flink verschil maken

Oorspronkelijk geplaatst door Klimgeit op woensdag 9 februari 2011 om 00:40

@Ruben / Stonedcamel: belangrijk is idd je hartslagzones en ingesteld gewicht. Maar jou hart heeft wel ca. 7 slagen per min meer gemaakt

Oorspronkelijk geplaatst door Sembo op woensdag 9 februari 2011 om 17:41

Ik heb net even lekker getraind. eerst even ingereden en daarna 3 blokken van 6 minuten met 6 minuten pauze ertussen. Ik moet de volgende keer wel gewoon op het parcours gaan want 6 minuten vol rijden is hier in de randstad niet mogelijk ( geen lang genoege wegen, vrachtwagens die om de 100 meter stoppen etc. ) Toch nog een behoorlijk gemiddelde bijeen getrapt.

Ride Time: 01:49.06
Distance: 55.2 km
Avg Speed: 30.3 km/u
Max Speed: 41.6 km/u
Avg Hr: 154
Max Hr: 192

Oorspronkelijk geplaatst door xistnc op woensdag 9 februari 2011 om 18:18

@Sembo
Hier heb je genoeg lang genoege wegen!

Vandaag Houten - Purmerend gereden, niet echt via de kortste route xD

Daarna de trein naar Utrecht CS en het laatste stukje naar Houten weer gefietst.

In Maarssen verdwaald, later in Monnickendam nogmaals en ik heb ook alle hoeken van het gehucht Holysloot gezien. Dat krijg je van de Groene Route!

Statistieken:
111 km || 124 hms || 26,4 km/u || 147 bpm

De hartslag is me iets teveel van het goede, maar bij het doorkruisen van plaatsjes is die haast niet laag te houden. En het verdwalen leverde ook wat onbedoelde stukken met wind tegen op...

Oorspronkelijk geplaatst door Peter94 op woensdag 9 februari 2011 om 18:27

@xistnc je zou toch bijna zeggen dat dit ongeveer de snelheden van de Germania classic zijn. Wel echt mooi gemiddelde trouwens voor zo'n lange rit.

Oorspronkelijk geplaatst door xistnc op woensdag 9 februari 2011 om 18:37

@Saphire
Volgens mij hadden Feilluu en ik toen precies 29 km/u gemiddeld en mijn gemiddelde hartslag lag toen zeker boven de 160 bpm! Dit aantal hoogtemeters valt uiteraard ook in het niet bij Germania.

Voor nu is het prima, rekening houdend met temperatuur en conditie. Al was dit natuurlijk wel 80% windje mee...

Oorspronkelijk geplaatst door Spartacus op woensdag 9 februari 2011 om 18:53

Ik ben begonnen aan mijn intensity periode van de trainingsopbouw. Dat heb ik gisteren geweten! Kon gelijk aan de bak met een pittige intervaltraining na een weekje ziekjes te zijn geweest. Max 615 Watt getrapt tijdens 5% klimmen op de 53/17 met een tempo van 36 km/h.

Oorspronkelijk geplaatst door xistnc op woensdag 9 februari 2011 om 19:01

@Spartacus
Betekent dat ongeveer dat je in staat bent om aan 36 km/u wat van de eenvoudigere Heuvelrug-klimmetjes op te rijden? Da's best heftig, na een week ziek.

Oorspronkelijk geplaatst door Peter94 op woensdag 9 februari 2011 om 20:01

@xistnc 160 gem hartslag tijdens germania dat is wel erg hoog ja. Maar je gaat best goed in iedergeval. Bij mij gaat het voor geen meter op dit moment ik kon niet echt boven de 25 gemmideld. Maar ga morgen ochtend naar de huisarts hopen dat het goed komt.

Oorspronkelijk geplaatst door xistnc op woensdag 9 februari 2011 om 20:08

@Saphire
Neem je logboekje van de afgelopen anderhalve maand mee naar je huisarts. Ik denk dat hij daar wel iets zinnigs over te zeggen heeft.

En misschien kan hij je vetpercentage meten. Ik zou het niet raar vinden als je veel te weinig weerstand hebt op het moment.

Oorspronkelijk geplaatst door Pannenkoek op woensdag 9 februari 2011 om 23:00

@xistnc
Amen
@ spartacus
Sterf met je 615 watt:P

Oorspronkelijk geplaatst door Spartacus op woensdag 9 februari 2011 om 23:10

@Pannenkoek dat is dan wel sterven in het harnas lijkt me;)

Oorspronkelijk geplaatst door Spartacus op woensdag 9 februari 2011 om 23:18

@xistnc
Nee, dat betekent het niet hoor;) vergeet niet dat je op de tacx alleen maar rolweerstand hebt en in het echt ook luchtweerstand (en die is groter dan de rolweerstand).

Oorspronkelijk geplaatst door xistnc op woensdag 9 februari 2011 om 23:24

Oh okee. Ik kan dat Watt-gedoe allemaal niet zo goed plaatsen. Het is toch ook relevant gedurende hoeveel seconden je zo'n vermogen levert?

Oorspronkelijk geplaatst door Gilly op woensdag 9 februari 2011 om 23:25

@xistnc, E=P*t

Oorspronkelijk geplaatst door Hermantk op woensdag 9 februari 2011 om 23:29

@xistnc
Ik denk dat je zoiets alleen kunt plaatsen als je het zelf ook eens hebt gevoeld.
Dat is net zoiets als stijgingspercentages. Iedereen hier heeft wel een beeld ervan als ik zeg dat ik een klim heb opgefietst van 17% gemiddeld over 2km. Maar als ik dat trots aan m'n ouders vertel hebben ze geen idee wat ik heb gepresteerd.

Oorspronkelijk geplaatst door Spartacus op woensdag 9 februari 2011 om 23:30

@xistnc Het is de hoeveel energie die je per tijdseenheid kan leveren. Belangrijkste is hoe hoog je vermogen is op je omslagpunt. Dat probeer je met training steeds hoger te krijgen.
Maar het is niet zo dat ik automatisch sneller omhoog fiets als iemand met een lager vermogen. Aangezien ik redelijk zwaar ben, heb ik gewoon meer vermogen nodig dan een lichter persoon om sowieso al dezelfde snelheid te rijden.
Even ter vergelijk: Cancellara reed de muur van Geraardsbergen in de RvV van vorig jaar op met een max vermogen van 1400 Watt !!!

Oorspronkelijk geplaatst door xistnc op donderdag 10 februari 2011 om 00:02

@Gilly2
Ja, de natuurkundige theorie van mijn lerares Joke Tromp is me wel bijgebleven. Maar de praktische toepassing, zoals Hermantk terecht noemt, die mis ik. En voor mij gaat het net een stap te ver.

De manier waarop ik dit jaar bezig ben met mijn hartslag is al nieuw voor me en -heel eerlijk gezegd- eigenlijk al een stap te ver. De lol haal ik uit het experiment en uit het besef dat het nuttig is richting L3B.

Omwentelingen, wattages, zones, etcetera. Neuh, doe (nog?) maar ff niet.

Oorspronkelijk geplaatst door Spartacus op donderdag 10 februari 2011 om 00:44

@xistnc
Hartslag lijkt me ook voldoende voor je hoor. Ik train daar eigenlijk ook gewoon op. Alleen zie ik mijn wattages er nu bij op de tacx. Leuk is dan om te zien dat je progressie maakt (dwz hoger wattage bij de zelfde hartslag).
Je zal zien dat je nieuwe aanpak straks echt vruchten afwerkt. Ik heb dat vorig jaar voor het eerst gedaan, en je moet maar eens Hermantk vragen hoe ik met sprongen vooruit ben gegaan vorig seizoen.

Oorspronkelijk geplaatst door Hermantk op donderdag 10 februari 2011 om 02:24

WORLDTOUR VOOR AMATEURS
Website organisator[/url]

Ik vind het een prachtidee en als ik het goed begrijp krijg je startrecht voor het Wereldkampioenschap Amateurs als je je bij een van de kwalificatievents bij de beste 10% van je leeftijdscategorie schaart. (In mijn geval 16-29)
Dichtstbijzijnde evenement om je te kwalificeren is dan Gran Fondo Eddy Merckx, in Huy.

Oorspronkelijk geplaatst door Klimgeit op donderdag 10 februari 2011 om 07:07

Mmmm erg tof, volgend jaar wellicht eens voor gaan eerste 10% in mijn leeftijdcat. is te doen :D Dit jaar staan er wat ritjes op de 11e en 25e juni om er nu ook nog op de 18e wat tussen te prakken lijkt me weinig zinvol.