Ik zou het ook niet vreemd vinden wanneer UAE inderdaad morgen voor controle voor ritwinst kiest. Ik denk op dit moment beetje om het even, zonder zeker te weten hoeveel angst ze hebben voor de ziekte die door de ploeg trekt.

Het verschil van inschatting zit meer in de keuze die Red Bull vervolgens heeft te maken, waarbij ik het dus onwaarschijnlijk vind dat zij net zo'n aandoenlijk vertrouwen hebben in de kansen van hun kopman als Visma zondag had.

Ik zei om Del Toro onder druk te zetten (leek gister ook niet top), terwijl het Visma me om Pogacar te doen was.

Punt is vooral: als het waarschijnlijk is dat UAE morgen gaat controleren, gooi je dus een kans weg door vandaag niks te doen. Want vandaag stond vast dat het voor de vluchters zou zijn. En Jorgenson heeft heel goede benen, maar lijkt me in z'n eentje weinig kans hebben tegen bv zo'n explosieve PP.

Del Toro onder druk zetten kan toch gewoon vanuit het peloton? Daarvoor hoef je voor de ritwinst te rijden en in de vallei achter de kopgroep aan te rijden.

Zou kunnen. Maar jij vindt het dus wel logisch dat Kuss en Piganzoli helemaal niks proberen, terwijl je tegelijkertijd de kans 50/50 schat dat UAE morgen gaat controleren? (Ik schat die kans zelf veel groter)

Ik heb daar mijn mening toch al over gegeven? Ik gaf net aan dat ik begreep dat ze zich in het eerste uur afzijdig hielden, maar dat ik vond dat er daarna minstens één van beide mee had moeten zitten.

McNulty ondertussen afgestapt. Ik betwijfel echt of ze morgen gas gaan geven.

Alleen Kuss zit nog  bij de gele trui.  Piganzoli niet op basis van de tv beelden

Piganzoli zakte overigens op de eerste klim al door het peloton heen toen er een versnelling was, dus ik denk dat hij vandaag simpelweg geen goede benen heeft. Zit nu ook niet meer in het peloton, al heeft het natuurlijk ook weinig zin om aan te klampen voor een 13e plek. 

Sepp Kuss gaat morgen en overmorgen een gooi doen naar de ritzege. Die lijkt goed in orde.

Piganzoli zit mogelijk nog in het peloton. Zijn gps-signaal is nergens te zien. Jammer trouwens dat Vingegaard er niet bij is tegenover dit toch flink verzwakte UAE. Achteraf gezien laat dit nog maar eens zien hoe belangrijk het is om een tweede kopman te hebben die hoog staat in het algemeen klassement.

@Lec_ver16 op basis van de beelden alleen Kuss in het peloton. 

Dat verklaart. Of alles op morgen, of de Tour toch een week te lang.

Jorgenson heeft een sterke rit gereden, aardige 'andere kant van de rotonde' poging gedaan. Carapaz verslaan was in deze rit echter voor iedereen nagenoeg onmogelijk. Prachtige coureur.

Morgen met meerdere renners proberen Kuss en Piganzoli kansrijk aan de voet van de Alpe af te zetten.

Carapaz dik verdiend. Jorgenson knap veerkracht getoond. Blijft goede coureur. Zijn makke wel: niet explosief genoeg om ritten te kapen, net niet goed genoeg in hooggebergte om een klassement te rijden in grote rondes. 

Piganzoli verliest vandaag twintig minuten en daarmee welgeteld nul plaatsen in het klassement. Mooie illustratie van de onzin om voor zo'n klassement te rijden.

Uiteraard wel zaak dat het tijdverlies bewust was voor zijn kansen in de komende ritten. Het zou niet vreemd zijn wanneer ondertussen de koek op is.

Piganzoli verliest 24 minuten, dus een plek in de top 10 kan hij wel vergeten. Hij had vóór de etappe al aangegeven dat hij zich vermoeid voelde. Niet echt verrassend na de "fantastische" beslissing van de ploeg om hem zowel de Giro als de Tour te laten rijden.

Jorgenson is een goede renner, maar geen echte gamechanger. Hij gaat geen etappes winnen en ook geen grote ronde op zijn naam schrijven. Hij is op veel vlakken erg sterk, maar nergens de allerbeste. Kortom, afgezien van een paar mooie momenten van Kuss wordt dit een Tour om snel te vergeten. De slechtste Tour sinds 2017. Hopelijk dwingt dit de ploeg er wel toe om een aantal zaken grondig te heroverwegen.

Is dat onzin, misschien net als Yates een beetje ziek. Jammer dat het team niet verder komt dan 3e. stek.

Ik heb gisteren genoten van Hagenes en vandaag een sterk strijdende Jorgenson gezien. Ik heb van Kuss nog geen mooie momenten gezien die ik minder snel zal vergeten. Vingegaard op de Tourmalet steekt er wel bovenuit natuurlijk.

Bovenal begrijp ik niet waarom iemand de ploegentijdrit overwinning nu al zou zijn vergeten. Dat nemen ze mee uit deze Tour de France, met daarnaast vooral de wetenschap dat de kopman is uitgevallen na twee weken.

Ik zou qua zaken om te heroverwegen vooral nooit meer met zoveel dubbelaars starten in de belangrijkste wedstrijd van het jaar en bij de samenstelling van de selectie voor de Tour de France niet meer alles volledig op het klassement van Vingegaard zetten (ook al is dat volgens sommigen het enige waar de sponsor in geïnteresseerd is).

Wat mij betreft is het zeker onzinnig om met een dertiende plek in het klassement het verdedigen of verbeteren van die plek te verkiezen boven het rijden voor ritwinst. Maar die discussie hebben we al gehad met elkaar.

Ze hadden deze Tour willen starten met Van Aert, Laporte en Simon Yates. Dat zou een groot verschil hebben gemaakt voor etappezegges, de bergen en een tweede renner in de top tien. Daarnaast het uitvallen van Vingegaard die klaar was voor de slotweek en tweede stond in het eindklassement. Een matige Tour maar wel met redenen. Visma is de ploeg die deze Tour meer dan andere ploegen en zelf meer dan andere jaren bepalende renners moet missen. Maar ze hebben met de ploegentijdrit een etappe gewonnen en misschien zorgt Kuss nog voor een verrassing de komende dagen. 

Helemaal mee eens. Hopelijk Jonas zelf ook. Het Decathlon-model (hier werd nog beweerd dat Armirail een prima vervanger zou zijn van Benoot, die me toch weer verbaast) laat zien dan het kan. En misschien wel moet. Het is wellicht tegennatuurlijk om je erbij neer te leggen, maar deze Pogacar is gewoon niet te verslaan. Dan hoef je ook niet voor de vorm of de moraal je hele team daarop af te stemmen. Ik begrijp wel dat Lidl met Ayuso een iets andere positie heeft dan Visma met Vingegaard, maar zoals Lidl koerst in toch fantastisch om te zien. Ik hoop Van Aert ooit nog in de Pedersen-rol te zien (hij heeft meer talent).

Bij het schakelen tussen diverse zenders zag ik beelden van Piganzoli, die minutenlang langs de weg stond met behoorlijke mechanische pech aan zijn fiets. Dit was net voor een klim, dus moest hij lang wachten voordat alle volgwagens hem voorbij reden. Commentatoren gaven wel aan dat het een hoogst ongelukkig moment was voor Piganzoli om net voor de klim stil te staan. Ik denk dat het Piganzoli behoorlijk wat tijd heeft gekost en daarnaast dat hij flink achter het peloton kwam te rijden.

Dat kan een reden zijn voor flink tijdverlies en niet de vermoeidheid.

Ik krijg uit alle interviews en uitspraken die Plugge door de jaren heen heeft gedaan wel de indruk dat hij geobsedeerd is met het winnen van de Tour, dus ik acht de kans heel groot dat we volgend jaar gewoon weer een volledig team in dienst van Vingegaard gaan zien. 

Jorgenson maakt vooral het verschil als hij zijn koppie kan gebruiken, het beste te zien aan intens economisch zijn thuiswedstrijd Parijs-Nice kunnen rijden.

Ja Paris-Nice is qua weer en ontbreken van hoge bergen exht zijn race. Maar voor een kopman is één race per jaar toch beetje weinig. Vond hem zelf in dat teamspel in de voorjaarsklassiekers ook altijd uitblinken (won DDV), in de Ardennen wint toch doorgaans de sterkste.

Zou kunnen, maar zelfs met Van Aert en Laporte was dit al een andere Tour geweest. Er bleven ook weinig smaken over. Daar kwam matige vorm (Campenaerts) en ziekte (Jorgenson) nog bij. Je mist nu gewoon renners met een zesde versnelling.

En een kapotte knie bij Armirail.

Ik zou voor volgend jaar toch echt verwachten dat ze (eindelijk) meer gaan selecteren op mogelijkheden op ritwinst ten kosten van de sterkte van het middenveld. Ik begreep de keuze van vorig jaar om in te blijven zetten op Vingegaard, maar voor dit jaar had de switch eigenlijk al gemaakt mogen worden. Hoewel uiteraard gezegd moet worden dat er met Van Aert, Yates en Laporte drie renners wegvallen die wellicht dit jaar al voor een andere balans hadden kunnen zorgen.

De pure knechten Campenaerts, Armirail en Affini zou ik thuislaten en daarvoor het treintje van Brennan (wellicht straks reeds in de Vuelta getest) in de plaats zetten. Dan kun je naast de massasprints ook in de 'Pedersen'-ritten mooi koersen met Van Aert, Brennan, Hagenes, Jorgenson en Laporte. Daarnaast kun je met zo'n selectie alsnog uitstekend met Vingegaard voor het podium rijden en eventueel wat aanvallends forceren in bergritten (zie bijvoorbeeld de rol die Laporte speelde in de beruchte Granon etappe).