Haha zo komen Stijn Klingeling en de baas zelf altijd als eerste in het spel. Dat in combinatie met een ranglijst die gebasseerd wordt mede op aanmeldtijd is dat wel echt beetje vies hoor

Door een onzekere Pedersen die sowieso wat gaat missen (misschien alles wel) blijft er voor mij wel in veel klassiekers een kopman plekje onzeker/open op dit moment als ik het met potlood even invul. 
Wie kan deze gaten volgens jullie "vullen" voor hoe ver dit kan. Natuurlijk is Pedersen niet 1 op 1 te vervangen. Vacek zal binnen het team zijn plek invullen gok ik zo. 

Ik ga natuurlijk uit van een perfecte prijzing van Scorito. Als je een renner hebt die alle koersen zou winnen en die valt weg dan zou je verwachten dat de nummer 2 dan de prijs krijgt van de nummer 1. Dat het in de praktijk niet zo werkt snap ik ook wel, want het is veel moeilijker voor Scorito om de prijzen op die manier in te schatten.

Als je het budget zover naar beneden schaalt, omdat Pedersen, Merlier, Kooij en nog wat grut half geblesseerd is, dan belemmer je de keuzes van de spelers. Je kan dan soweiso niet meer verantwoorden om een van deze drie renners mee te nemen, terwijl je bij ongewijzgd budget nog had kunnen gokken dat ze toch nog op tijd in vorm zouden komen. Nu moet je gaan kijken naar de volgende rij renners, die dan hopelijk niet duurder gemaakt zijn.

Wat ze naar mijn mening hadden moeten doen is een discount op deze drie voor de onzekerheid van de blessure en een kleine plus bij de volgende categorie renners en het budget ongewijzigd laten.

De volgende categorie renners is extreem onzeker en kan zowel topvijf rijden als buiten de punten vallen. Laten we de middenweg nemen en zeggen dat een 10e plek gemiddeld is, dan is het verschil tussen 10 en 9 veel te klein om een prijsstijging te rechtvaardigen. Tenzij voor een renner zijn rol wezenlijk verandert (dan denk ik vooral aan Vacek en Lund), of we het over een renner van het kaliber-Pedersen of Van Aert hebben die Pogacar of Van der Poel zou zien wegvallen, dan verandert een blessure van een betere concurrent gewoon niet zo veel aan de EV. En dus is het budget een veel logischere knop om aan te draaien. Dan denk ik aan een paar miljoen en niet 9 miljoen, maar een groot deel van de budgetdaling komt omdat de subtoppers (terecht) een flink stuk goedkoper lijken te worden.

Zozo, spel gehackt 😅. En hoe zit het met de prijzen van de voornaamste renners momenteel?

Geweldige tip, dus ook even mijn klok vooruit gezet zodat ik in het spel kan en bovenaan de ranglijst kom ;)

Even zonder gekheid, ik was vooral benieuwd naar de renners waarover ik hier eerder heb gespeculeerd met een aantal anderen. Kubis (750k) en Van Poppel (1M) lijken mij o.b.v. huidige programma nog steeds interessant, zeker gezien het krappe budget dat overblijft als je de toppers Pogi, MVDP, WvA, JP, Pidcock selecteert én mogelijk nog een herstelde Pedersen of Milan wilt inpassen.

Del Grosso leek mij op voorhand een mooie goedkope keuze die wel eens kan gaan verrassen, maar is momenteel een no go met 1.5M en een nog onduidelijk programma.

Skujins zal ook de klassiekers doen voor Lidl Trek, zou die nog iets kunnen uitrichten?

Kan inderdaad wel stapje naar voren doen nu Pedersen wegvalt en Stuyven weg is. Ook Kirsch is vertrokken. Daarnaast is Vacek dus sowieso een stapje hoger op de ladder. Met Withen philipsen en Soderqvist zijn er wel weer nieuwe jonge mannen die op de deur kloppen.

Wat zouden Kragh andersen en Simmons verder kunnen en wat voor rol krijgen zij. 

Hoe kijken jullie aan tegen een specifieke wissel inruimen voor Parijs-Nice? Dat is typisch zo'n koers waar er nauwelijks klassieke renners mee zullen doen voor de knikkers en waar het op voorhand ook lastig is om te zeggen hoe de verhoudingen (gaan) liggen. Een Skjelmose zou daar prima 3e kunnen worden, maar hij zou net zo goed Ayuso kunnen lanceren om vervolgens zelf 18e te worden. En daarnaast zijn er nog tientallen scenario's denkbaar. 

De avond nadat etappe 6 is gefinished de keuze maken om de klassementsleider (of iemand die je tegen die tijd nog kansrijker acht om etappe 7 te winnen) in je team te klikken lijkt een relatief veilige manier om daar punten te scoren. Diezelfde vlieger gaat naar mijn mening niet op voor Tirreno-Adriatico omdat een sprint wat onvoorspelbaarder is. Het kost je een wissel en het is risicovol omdat je niet helemaal op voorhand weet wie je moet wisselen om het benodigde budget vrij te maken, maar het is voor mij in elk geval een route die ik ga uitdenken.

Ik vind het wel een prikkelende gedachte om de stand van de avond ervoor af te wachten, alleen loop je dan wel de kans dat je 2 wissels moet doen, als de renner van je keuze geen andere klassiekers gaat rijden. Twee wissels voor een onzekere 300 punten lijkt me niet wenselijk. Uiteraard kun je best renners selecteren uit zeg de top 5 die wel nog naar de Ardennen toe gaan. 

Ik ga eerst de dubbele wissel Pidcock - Merlier/andere sprinter onderzoeken, houdt jouw gedachte in het achterhoofd.

Geen gekke gedachte! Ik merk dat ik geneigd ben om voor PN een renner te kiezen die de heuvels gaat pakken later in het voorjaar. Dat maakt Ayuso/Skjelmose eigenlijk voor mij de meest logische pick. Almeida zou zomaar die rit in PN kunnen winnen, maar zien we niet terug in de heuvels. Van de voorlopige startlijst ben ik benieuwd of Vauquelin en/of Onley nog de heuvels in gaan. 

Ik zit dus te denken om bijv. een Skjelmose al direct in mijn selectie op te nemen zodat PN gecoverd is en je niet een wissel hoeft te gebruiken naar de heuvels toe. Denken meer mensen zo, of zijn er argumenten om de heuvels niet te laten meewegen in je PN selectie? 

Dit hangt van veel factoren af. Bijvoorbeeld: hoe duur zijn de jongens die jij noemt? Als je vanwege hun gebrekkige programma almeida en ayuso er bijna gratis inklikt is een wissel misschien alleen al daarom zonde van het geld. Als ze 1.5 of 2m moeten kosten, neem je ze niet mee en is het inderdaad de vraag of het een wissel waard is.

Daarnaast vraag ik me af wie je er dan voor uit gaat wisselen. Iemand die nog voor parijs nice zijn geld al waard is is er niet. Is het niet logischer om juist iemand voor pn mee te nemen en die meteen daarna eruit te wisselen, bijvoorbeeld voor pedersen die toch fit blijkt en nog geen koers heeft gereden

Om Pedersen erin te wisselen heb je (minimaal) 4,5M nodig zoals het er nu naar uit ziet. De mannen die in PN interessant zijn, komen bij lange na niet aan dat bedrag. Dan moet je al een dubbele wissel doen. Ik neig naar 1(misschien 2) iemand meenemen die PN combineert met heuvels en hopen dat dat voldoende gaat zijn. 

Dat zou ik zelf nooit doen, iemand inwisselen voor Parijs-Nice. Dat betekent dat je dus 1 iemand enkel voor Omloop/Kuurne meeneemt of Omloop/Strade om deze vervolgens eruit te doen voor iemand die hoogstwaarschijnlijk enkel Parijs Nice doet. Er zijn namelijk op dit moment niet heel veel namen die zowel Parijs-Nice als de Ardennen doen. De grote vraag is wie je dan ook nog eruit gaat halen na 2 ritten en zijn geld dan al opgeleverd zou moeten hebben? 

Uiteraard, maar je kunt die 4.5m op de bank houden. 

Stel: mads is 5m, almeida 1m, budget 40m

Dan kun je of met mads starten en heb je 35m voor 19 andere renners. Of je start met almeida ipv mads en 4m op de bank. Ook dan heb je 35m voor de 19 andere renners. Het verschil is dat je in het ene geval 20 scorende renners voor 40 miljoen hebt na pn. In het andere geval heb je na pn nog 19 scorende renners voor 39m en 1m nutteloos geld in almeida.

Mijn eerste ingeving is om PN aan te vliegen met 3 renners (met cap-potentieel) voor minimaal budget. Ik verwacht dat dit voor tussen de 1,5-2 miljoen mogelijk gaat zijn. Eventuele heuvelritten die ze meepakken zijn bonus, maar geen relevant onderdeel van mijn selectieproces. Als je je wissels bewaard kom je daar normaal gesproken toch geen kopmannen tekort.

Een wissel klinkt in eerste instantie interessant, maar zoals Nijmos terecht opmerkt, wie ga je er uit wisselen die zijn geld dan al heeft opgeleverd? Zou eigenlijk alleen Pidcock kunnen zijn met dezelfde gedachtegang als de Pidcock -> Merlier -> Pidcock wissel. Maar die wil je juist daarvoor al gebruiken omdat je Merlier 2-3x capt wat daardoor automatisch een rendabelere wissel is dan 1x cap voor PN. Komt nog bij dat je bij een PN wissel jezelf de Pidcock->Merlier->Pidcock optie eigenlijk wel ontneemt, tenzij je Remco vanaf het begin meeneemt maar dat zou ook nergens op slaan. Of je wisselt Remco erin voor Merlier, maar dan dus geen Pidcock in de laatste 4 koersen, enkel en alleen voor 1 goede cap in PN.

Zoals martijncr aanhaalt, meer geld uitgeven aan bvb een Skjelmose zie ik ook niet zo zitten. Kán een fijne captain zijn, maar kan ook knechten voor Ayuso en dan zit je met anderhalf miljoen (prijs onder voorbehoud) op de bank tot aan het Ardense drieluik. En bij Ayuso net zo, waar bij hem nog bijkomt dat hij in de eendagsritten in de Ardennen nog nooit gepresteerd heeft.

Hoe zeker ben je van een scorende Mads gezien zijn blessures?

Wat betreft de data van ritten en wisselstrategie, weet iemand welke rit uit PN en TA in het spel zitten. De enige echte vlakke sprint is namelijk etappe 7 uit TA en is op 15 maart. In PN zijn rit 7 en 8 de zwaarste die op 14 en 15 maart zijn. Ik neem aan dat het scorito technisch niet mogelijk is om 2 koersen op 1 zelfde dag te doen in het klassiekerspel en dat het rit 7 wordt van 14 maart.

In dit geval is het misschien ook nog een mogelijkheid om hier een wisselstrategie toe te passen (ben op dit moment maar even aan het brainstormen). Bijvoorbeeld een Almeida meenemen en deze in wisselen voor Ganna/Milan/Lund als dit budget technisch mogelijk is natuurlijk. Of Almeida +1miljoen op de bank houden bijvoorbeeld als Almeida 1miljoen is en Ganna 2miljoen.

Je hebt dan een wissel voor een kopman in 1 koers gebruikt (Almeida). Waarbij ook helemaal niet zeker is dat Almeida top 5 rijdt in die Parijs Nice rit. Hij kan evengoed 12e worden achter mannen uit de kopgroep en een paar anderen (en alsnog Parijs Nice winnen). Ik denk dat wisselen voor of vlak na Parijs Nice niet de beste tactiek gaat zijn. 

Het gaat inderdaad om rit 7 PN en rit 7 TA. 

Los van het feit dat het geen ééndagsklassiekers zijn, is er nog wat mij dwars zit met die toevoeging van T-A en P-N. De gekozen etappes vallen vrij laat in het rondje.Als ik specifiek daarvoor renners moet gaan nemen en ze komen tijdens die rondes calamiteiten tegen. Dan zit ik wel meer met die peulschillen in mijn team. Weinig zin om mijn wissels daar voor te gebruiken. Maar we zullen toch met deze toevoegingen aan de slag moeten.🙄

Ik denk ook meer en meer om niet te veel geld in te zetten op deze 2 ritten, zou zomaar volledig verloren geld kunnen zijn.

Voor PN kom ik nu al wel op een aantal namen uit die ook later starten en misschien puntenpotenieel hebben, de filmster van Vlaanderen, de eland,  het schildersechtpaar, franse caleb als zwart paardje ?  

Ook wel juist leuk dat er nóg meer verschillende opties zijn. Als iedereen mvdp pogacar wva pedersen philipsen en pidcock erin klikt, evenepoel als wissel neemt, en daarna nog 15 miljoen heeft voor 14 namen dan wordt het spel er ook niet per se leuker op.

Veel van die namen zijn waarschijnlijk duurkoop. Ze worden in PN dan 12e en in de Waalse klassiekers 25e. 

Leuke bijnamen, alleen de filmster van vlaanderen is mij een raadsel. Dacht eerst aan iemand van Quickstep  maar die rijdt Tirenno Adriatico

De oudste van de schilders zie ik ook als eventuele 3e goedkope cap voor PN.