Een nieuw inzicht.

Na alle podia te hebben ingevuld hou ik nog 2,5 miljoen over. Precies het verschil tussen magnier en Pedersen. Magnier heb vooral voor de eerste koersen nodig, dus mocht Pedersen fit zijn wissel ik hem er zo in voor Magnier. Zelfde gaat ook op voor de lie/merlier. En dan hou ik dus de wissel voor EVENEPOEL over. Voelt heel comfortabel op het eerste oog.

In de categorie veelrijders: Madouas (750k). Een koopje als hij zijn 2023-2024 uitslagen weet te rijden. Afblijven of niet? Ik vind alleen een artikel op Domestique waarin het ging over "internal struggles" in 2025 die nu opgelost zouden zijn.

Mooi inzicht! Zelf had ik dan hetzelfde met een wissel tussen Magnier en Merlier. Merlier rijdt: Brugge, GW, Schelde. Marnier heb ik dan tot Tirreno nodig en kan hem daarna wisselen. 

Is Merlier nog niet fit, heb ik nu alsnog vier captains voor bovengenoemde races, maar als Merlier wel weer tekenen geeft dat ie fit is, is dit natuurlijk wel een "zekere" captain. 

Heb ik nog twee wissels over voor de heuvels...kortom ga dit jaar wel echt werken naar een vroege wissel toe....

Wat Nasibal ook zegt: Het is dan mijn tactiek en niet anticiperen op een mislukking...

Groot fan van Madouas, maar in die categorie zou ik of:

• Een echte toevoeging (denk aan vierde sprinter voor SP/heuvelrenner voor PN en de klassiekers daarna o.i.d) zoeken, dus eentje waarvan je weet dat ie punten gaat scoren in een koers waar je nog niet heel lekker zit
• Of een renner die iets te bewijzen heeft omdat ie bij een nieuwe ploeg zit én vorig jaar vorm heeft getoond (Vermeersch, Wright).

Wil je wel iemand met een slecht seizoen en potentie zou ik eerder bij een pithie uitkomen, omdat dit een betere sprinter is. 

Niet gek die 4m (magnier/Milan/mads/Merlier/) tactieken. Mochten de brekebeentjes niet herstellen kan je altijd nog een 500ker opwaarderen naar een tiesj ofzo

Mijn voornaamste zorg met de geblesseerden is: durf je ze in hun eerste koers meteen met een gerust hart te cappen of wil je eerst een koers de vorm afwachten? Als je eerst een koers afwacht blijft er wel weinig over.

Ik heb nog nergens gelezen dat mocht Merlier langer niet kunnen starten, dat Magnier hem dan vervangt. Is dat een scenario of is zijn type renner niet zo te belasten? Voor dit scenario wil ik Magnier eigenlijk meenemen, maar zag vandaag dat hij minder rijdt dan ik eerst had genoteerd. Lastig   

Magnier gaat naar de Giro...denk dat hij nu rijdt wat er staat en dat er weinig meer bij gaat komen. Anders rook je zo'n jongen op denk ik.

Ze hebben daar ook nog Dainese. Als Merlier niet kan rijden in bv. Brugge of Scheldeprijs, zie ik Dainese ook wel als een mogelijke vervanger

Dat hoeft niet per sé zo te zijn toch? 

Stel ik heb, pak hem beet, Magnier, en die rijdt de pannen van het dak in de Omloop en Kuurne. Ik heb nu 400 punten in de tas, punten die iemand zonder Magnier niet heeft. (Natuurlijk heeft diegene wel punten voor mannen die ik niet heb, maar wellicht geen 400.) Vervolgens raakt Magnier zwaar geblesseerd tijdens een training. Omdat ik geen heen-en-weer wissel heb ingepland, en reeds genoeg sprinters heb voor Brugge, Wevelgem en Schelde, kan ik nu een pechwissel toepassen. Ik pak bijvoorbeeld Jasper Stuyven en die is vervolgens sterk op de kasseien. Mijn concurrent doet zijn geplande Pidcock-Merlier-Pidcock wissel, maar Merlier blijkt toch minder scherp dan gedacht. Desondanks scoort Merlier 500 punten, tegen Jaspers 200. Ik heb nu nog twee wissels over voor de heuvels, mijn concurrent één, met extra punten tot gevolg.

Dit alles is hypothetisch natuurlijk, maar niet vergezocht, vind ik. 

Dit scenario lijkt mij toch geen "schade beperken", of zie ik iets over het hoofd?

Hoe meer ik erover nadenk, hoe meer ik het logisch vind om een aantal miljoen ongebruikt te laten bij de start en dan Van der Poel er voor Sanremo in te wisselen. Met minimaal 3 kopmanopties voor zowel Strade als Parijs-Nice heb je denk ik te veel renners in de Ardennen en te weinig op de kasseien als je al je wissels bewaart voor de heuvels, dus dat is sowieso geen optie, en ik zie eigenlijk geen logischere optie om vóór de Ardennen erin te brengen dan Mathieu himself. Ervan uitgaande dat hij niet plotseling toch de Omloop oid erbij neemt, natuurlijk.

Herken mijzelf hier heel erg in. En dat terwijl ik normaal de eerste ben die roept dat ik het budget aan de krappe kant vind. In m'n huidige conceptselectie kom ik zowat overal aan de start met 2-3 topfavorieten en daar heb ik slechts 2 geplande wissels voor nodig. Enige uitzondering is PN.

Nu zit ik dus opeens te kijken naar Magnier/Kooij voor Healy omdat ik Healy er met die overgebleven wissel toch wel inbreng voor de laatste koersen en ik dan de afweging maak of het hebben van Magnier/Kooij meer punten oplevert dan dat een mindere C3 dan Healy me kost in Strade (antwoord zal natuurlijk wel ja worden). Ik denk dat ik voorlopig maar even niet meer aan de knoppen ga zitten want  definitieve programma's en onzekerheid rond blessures gaan nog zo veel verschil maken dat bepaalde overwegingen nog totaal de andere kant op kunnen uitslaan. Denk dan aan Girmay, Ganna, Merlier, Kooij, Pedersen of bvb een Laporte die in Andalusië wonderbenen toont. Daarbij heb ik wel al in m'n hoofd op welke plekken in de selectie de speelruimte zit.

Meest logische is dan opnieuw de Pid-Vdp wissel bij MSR zoals ik vorig jaar deed, maar voelde toen ook niet echt lekker (achteraf wel natuurlijk), en dit zal dit jaar opnieuw zo zijn.

Andere opties om Vdp in te brengen zie ik niet direct. 

Gezien er vooralsnog minder dan 3 renners zijn waar ik vertrouwen in heb voor zowel P-N als welke andere koers dan ook vind ik Almeida (of andere pure P-N kopman)-VdP misschien wel de interessantste optie.

Nadeel van specifiek Almeida in deze rol is natuurlijk wel dat het je UAE-opties beperkt.

Dit is natuurlijk niet helemaal waar, althans niet het volledige beeld. Als de pechwissel een van der poel of pogacar betreft, loop je juist voor op de mensen die geen pechwissel hadden ingebouwd en nu een kopman tekort komen of met pogacar blijven zitten

Maar ga je dan 5miljoen op de bank houden om die wissel mogelijk te maken? 

Dat is toch niet erg? Anderen hebben die 5m in van der poel zitten.

Als Mathieu de Omloop rijdt kun je wel terug naar de tekentafel

Om even in te haken op De Lie discussie, ja hij heeft horrorjaren gehad. Maar het zal er toch wel een keer uitkomen? En daarbij (misschien wel belangrijker) hij vult op dit moment als een van de weinigen mijn knelpunten mooi op. Heb alleen bij Schelde 3 man, voor de rest 4 (kop) mannen of meer. Mis ik wel een aantal kleppers, maar je moet keuzes maken.

Ga je er dan vanuit dat hij ook Brugge rijdt (Pcs) of niet (sporza)?

De Lie's Classics ambitions intact despite injury setback

Ik weet niet hoe betrouwbaar deze bron is(Kunnen de kenners hier vast uitsluitsel over geven)? Maar hier wordt BDP toch duidelijk genoemd.

Fijn dat jullie al 3 leuke sprinters gevonden hebben. Ik zie amper 3 topsprinters op de startlijsten. Groenewegen en Jakobsen zijn toch stilaan has-beens.😅

Pedersen heeft zelf weinig vertrouwen dat Sanremo gehaald gaat worden (bron: Pedersen podcast).

Dat artikel is van 13 januari, ik vermoed daarom inmiddels gedateerd.

Wat is jullie idee over vismas verdeling in de klassiekers.
Laporte gaf in een interview op Sporza aan over zichzelf, van Aert en Brennan: "Samen met hen zal ik een van de beschermde renners zijn voor de klassiekers." 

Over Brennan werd aangegeven dat ze hem vooral snel veel ervaring willen laten opdoen in de vlaamse klassiekers.

Hoe denken jullie over deze verdeling, wie krijgt waar zijn kansen of neem je ze liever niet als het niet helemaal duidelijk is. Of juist alle 3?

Welke wisselstrategien overwegen jullie?