Ik heb bewondering voor hoe Jonas dit jaar weer plezier terugvond in het wielrennen en op een zeer goed niveau reed. Goede winnaar van de Giro. Het was afwachten hoe de dubbel Giro-Tour zou uitpakken. Het viel niet mee voor Jonas, maar ik had wel het idee dat Jonas er beter doorheen kwam in de 2e week.
Het is mentaal een hele klap voor Jonas dat hij door sleutelbeenbreuk moet uitvallen, maar ook de dominantie van Pogacar zal best mentaal flink doorwerken. Het is aan Jonas, hoe snel hij er mentaal weer overheen kan knokken. Je kan voorstellen dat Jonas volgend seizoen alleen wedstrijden rijd waar hij plezier aan beleeft.
Wederom de zware competitie met Pogacar aangaan is geen noodzaak. Voor de Tour kan je ook een ploeg afvaardigen die lekker attractief rijd in de Tour. Met Van Aert, Laporte en Brennan voor etappe overwinningen gaan en met Van Aert misschien voor het groen gaan?
Gericht bezig zijn met het opleiden of aantrekken van een opvolger voor Vingegaard is nu echt noodzaak. Ook al rijd Vingegaard de komende jaren nog voor Visma Lab. We hopen nog lang van Jonas te mogen genieten, maar ik kan me ook voorstellen dat Jonas anders beslist. Maar eerst de tijd nemen om te herstellen van blessure en rustig nadenken over zijn toekomst.
Voorsprong werd op dat moment ook niet groter dan drie minuten, dus volgens mij veranderd het niets aan het gegeven dat de kopgroep meer dan vijf minuten geven voor ritwinst geen goede zaak was.
Een tactiek wensen gericht op plek 2 tot 7 is natuurlijk je goed recht, maar lijkt mij niet echt iets om een hele discussie over te voeren. Althans, volgens mij sluit zo'n wens niet uit dat je ook prima kunt begrijpen dat een ploeg een tactiek bedenkt om voor ritwinst te kunnen rijden. Volgens mij ben jij daar uitstekend toe in staat.
Zoals ik het ook niet moeilijk vind om te begrijpen dat neerleggen bij plek 2 verdedigingen ook een tactiek kan zijn die prima is, bijvoorbeeld doordat het ruimte had geopend voor bijvoorbeeld Kuss en Piganzoli om in zo'n rit als vandaag mee te gaan met de kopgroep.
Ik denk dat dat is waar ik het minste begrip voor heb in dit soort discussies. De opvatting dat iets anders doen dan iemand zelf zou doen, meteen onbegrijpelijk is, zelfs wanneer daar voldoende redenen voor aangedragen worden.
Geen enkele toekomstige sponsor (of zelfs huidige) heeft interesse om naar de Tour de France te gaan zonder een kopman in het algemeen klassement.
Dus ik betwijfel of dat gaat gebeuren. Ze zullen iemand moeten contracteren.
De situatie zou niet zo kritiek zijn geweest als er geen sprake was geweest van nalatigheid van de kant van het ontwikkelingsteam.
Mee eens. Hij had weer veel plezier op de fiets. Ik kan me ook niet voorstellen dat hij op deze manier de sport wil verlaten. Hij wil nog wat koersen winnen zoals Romandië en Zwitserland. Ik kan me voorstellen dat hij de Vuelta nog een keer wil winnen om daarna op een normale manier gehuldigd te worden. En hij zal nog een paar eendaagse koersen willen rijden om die gereden te hebben.
Waarom zou Visma niet op een top 5-klassering kunnen mikken? Ik dacht dat jouw inzet hier steeds was om mee te doen om eindwinst, dat ze daarvoor de Seixas, Finn en Noval boten aan het missen waren?
Een kopman vinden om mee te doen om de top vijf, en daarmee een sponsor aan je binden, lijkt mij niet zo moeilijk voor een ploeg met de geschiedenis van Visma.
Vingegaard nog 2 jr contract en denk dat ie nog heel graag keer tour wil winnen, of dat mogelijk is met pogacar is de vraag, daarom zo jammer dat we vandaag en laatste week niet zien of ie dichterbij pogacar zou kunnen komen op de langere klimmen.
De suggestie Vingegaard, 4 knechten (waaronder wellicht opvolger), van aert, brennan en vlakke man is zeker niet raar. Onder voorbehoud van vorm/doorgroeien brennan ed. Of de teamleiding dat evt kan verkopen aan Vingegaard weet ik niet. Genoeg om in de winter voor team visma over na te denken.
Nu maar hopen op wellicht nog etappe zege, anders een wel erg schrale tour. En uitkijken naar wedstrijden na de tour waaronder vuelta met van aert/brennan. Deze dag gewoon kl@te.
Dat is precies wat ik bedoel. Visma kan onmogelijk naar de Tour de France zonder een top-vijf kandidaat.
Anders komt er niet alleen geen nieuwe sponsor, maar zullen de huidige sponsors hun budgetten moeten verlagen.
Gezien de hoeveelheid renners die ze sinds de Blanco jaren in de top vijf (of daar dicht bij in de buurt) hebben gebracht, lijkt dat mij iets waar je je echt totaal geen zorgen om hoeft te maken.
Dat maakt wel het rondje compleet terug naar de misgelopen deal met Hindley, want zonder Vingegaard mist de ploeg wel iemand die bewezen nog steeds top 5 in de Tour kan rijden. Met alle respect voor Sepp, maar die heeft die hoop na zij drie grote rondes in een jaar opgegeven door gebrek aan herstelvermogen.
Matteo zou het met geluk en een vluchtpoging lukken en Giro of Vuelta zeker maar daarna worden het allemaal potentiële renners zonder ervaring.
Hindley was altijd bedoeld als een oplossing voor de korte termijn, een knecht voor Vingegaard. Maar als Vingegaard binnenkort zou stoppen of zou besluiten een minder competitief programma te rijden, zou Hindley geen haalbare optie zijn geweest.
Ze hebben een nieuwe, sterke leider nodig. Voor de wedstrijden op een lager niveau hoeven ze niet per se naar Hindley te kijken; Piganzoli of Nordhagen zouden die rol kunnen vervullen.
Ook die heb je nodig. Er gaapt nu een gat tussen Jonas en de rest van het team intrinsiek. Je hebt niks aan je team volstouwen met toptalenten, dan mag je over een paar jaar al een paar naar de uitgang managen.
Beetje simpele uitleg, er zijn veel meer factoren te noemen. Rol van Brailsford, gebrek aan Devo team, te lang doorgaan met oude vedettes en te kort afschrijven van nieuwe vedettes onder andere.
Dit jaar gaan ze toch echt voor etappezeges, omdat Vauqelin en CRod momenteel niet het niveau hebben voor een hoge notering. Bernal zou dat zonder val wellicht wel gehad hebben, maar dat is ook alweer vier jaar geleden.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.