Laporte gaat volgens HLN naar de Vuelta. Dan heeft Visma met Van Aert-Laporte-Brennan wel direct de beste trein van heel de Vuelta. Ik vraag me alleen wel af hoeveel ook nog Laporte toevoegd in de Vuelta omdat in het verleden alleen Affini-Van Aert al genoeg was om altijd goed gepositioneerd te zitten. Lijkt me eigenlijk wat teveel aangezien Laporte ook de beste rijder en kopman was geweest voor Hamburg, Renewi, Bretagne en Quebec waar hij nu allemaal niet kan starten.

Visma Lab zou in Hamburg, etc. een sterke troef aan Laporte hebben. Maar zetten alles op de Vuelta. Gaat natuurlijk ook de meeste media aandacht naar uit. Door deelname Pogacar kan je het klassement winnen natuurlijk vergeten. Maar voor ritoverwinningen ben je niet kansloos met Brennan, Van Aert en Laporte.

Het is alweer twee jaar geleden dat Laporte een grote ronde heeft kunnen rijden. Dat zal ook een belangrijke factor zijn waarom hij nu de Vuelta gaat rijden. 

Dat lijkt me ook de belangrijkste reden, richting volgend voorjaar.

Iets anders: mogen we Vingegaard ook nog ergens verwachten? Die sleutelbeenbreuk is nu drie weken geleden en dan kun je meestal wel weer trainen. Hij is natuurlijk gestart in twee grote rondes, maar zit pas op 51 racedagen, dat waren er vorig jaar 62 (het aantal dat Pogacar met Vuelta, Canada, WK en Lombardije ook gaat halen). Waarom toch niet nog een keer Lombardije proberen, voor de afwisseling. evt met een paar van die mooie andere Italiaanse najaarskoersen? 

Volgens mij had Vingegaard in overweging dit jaar het WK, indien geselecteerd, en Lombardije te rijden. Enerzijds om het een keer ervaren te hebben, anderzijds met het oog op het WK van volgend jaar dat een klimmersparcours heeft. Maar misschien dat hij door de sleutelbeenbreuk daar anders over is gaan denken. 

Vingegaard gaat niet werken in een eendagskoers en ik betwijfel of hij daar nu, na het resultaat van de laatste Tour, überhaupt nog de motivatie voor heeft om dat uit te proberen.

Volgens deze lijst met renners die met de ploeg in verband worden gebracht, staat ook de naam van Jan Hirt erbij. Willen de ploegbazen van Visma soms een bejaardentehuis van de ploeg maken? https://docs.google.com/spreadsheets/d/1uhSn084eWZZ0drfTEHOEA-I4J37_22OPY2YrwYbjSkA/edit?gid=405586284#gid=405586284

Kun je mij vertellen wat de huidige gemiddelde leeftijd is van de selectie voor 2027?

Wat de gemiddelde leeftijd ook mag zijn, ik blijf maar niet begrijpen hoe de enige externe transfers die de ploeg zou doen, renners kunnen zijn die al jaren niet meer presteren of die simpelweg niets aan de ploeg hebben toe te voegen. Ik hoop echt dat het niet zo uitpakt, want anders is het buitengewoon teleurstellend. In dat geval was het nog beter geweest om de selectie op 28 renners te houden en af te wachten wat er volgend jaar op de markt komt.

Oja dat WK van volgend jaar... Pogacar is onvoorstelbaar consistent, maar hij hoeft maar één keer iets tegen te komen en je bent meteen topfavoriet op dat parcours. genoeg reden om er een uitdaging in te zien.

Overigens is Sepp Kuss alweer flink in training en dat zal niet voor Renewi of Bretagne zijn. Vuelta dus, lijkt me. Hopelijk niet ten koste van Huising. Maar ik vind het toch tricky: met Van Aert, Laporte en Brennan in Burgos-vorm gaan andere ploegen zeker naar Visma kijken om de kopgroepen terug te halen en daar hou je weinig krachten voor over. Zelfs in Burgos lukte dat in die eerste rit pas met moeite en na Kruijswijk waren altijd nog Rex en Van Kerckhove nodig. Ik zie Laporte met zijn statuur niet snel in zo'n rol.

Volgens HLN zouden de volgende Visma renners de Vuelta rijden:

Wout van Aert, Matthew Brennan, Steven Kruiswijk, Ben Tullett (allen bevestigd. Volgens eigen info van de renner: Christophe Laporte, Jorgen Nordhagen.

Als Kuss ook de Vuelta gaat rijden, dan is er nog 1 plek vaccant. Fiorelli en Campenaerts rijden in ieder geval niet de Vuelta.

Vingegaard wil dat afvinken als wielrenner. Daar hoeft toch niet gelijk een prijskaartje aan opgehangen te worden. 

Precies. Qua profiel ligt Huising dan wel voor de hand, meer dan bv Graat. Huising heeft het ook wel verdiend, in mijn ogen althans. Al zou een hardrijder die ook omhoog lang z'n werk kan doen toch nuttig zijn. 

Ik vind dat je je erg druk maakt over 'wat de ploeg eventueel zou kunnen gaan doen'. Ze vervangen in vergelijking met de selectie van dit seizoen Kruijswijk en Van Belle.

Ik zou mij überhaupt niet snel druk maken over willekeurige Google Spreadsheet

Armirail meenemen om sprintritten te controleren en bergop zijn mannetje te kunnen staan.

Brennan, Van Aert, Laporte, Huising, Tulett, Nordhagen, Graat, Kruijswijk

Dit is de enige logische keuze, zo moeilijk moet het allemaal niet zijn.

Zou het totaal onbegrijpelijk vinden om Kuss zijn derde grote ronde van het jaar te laten rijden en zo de ontwikkeling van talenten als Huising of Graat tegen te houden. De ploeg heeft niet eens een klassementskopman in de Vuelta, wat heeft Kuss daar dan in vredesnaam te zoeken?

in het kader van ontwikkeling mag Huising dan in vlakke ritten op kop rijden?

De wonderen zijn de wereld nog niet uit want ik ben het met Glebs volkomen eens. Huising en Graat verdienen deze logische stap gezien hun progressie en ik zie totaal niet de meerwaarde om Kuss deze 3e grote ronde te laten doen.

Ik kan makkelijk veertien selecties voor de Vuelta bedenken waar allemaal wel iets voor te zeggen valt. Wellicht niet allemaal even overtuigende dingen, maar doen alsof er maar één logische selectie zou bestaan slaat in ieder geval nergens op.

Naja dat dus vooral. Huising en graat zouden een plekje verdienen, maar armirail en kuss is net zo goed een optie. Net als kelderman 

Kruijswijk en in mindere mate Graat kunnen dat toch grotendeels voor hun rekening nemen? Huising kun je in vlakke ritten volgens mij prima bewaren voor het positioneren van de sprint trein richting de finale.

Overigens heeft de toegevoegde waarde van een grote ronde voor hun ontwikkeling wat mij betreft weinig te maken met de exacte rol die dit soort renners hebben. Huising en Graat zouden als knechten naar de Vuelta gaan, ongeacht de verschillen die je daarbinnen aan kunt stippen is dat simpelweg hun positie in de selectie.

Dat je verschillende opties hebt is natuurlijk altijd zo. Maar hoe ze deze Vuelta willen aanvliegen zonder een echte AK kopman/podiumkandidaat maakt deze samenstelling voor mij de meest logische, Steven met de beloning voor zijn hele carrière binnen de ploeg laat ik even buiten beschouwing.

Een rittenkapers/sprint gedeelte met Brennan, Wout en Laporte als hun wingman, daarnaast 2 renners die zullen proberen in de spaarzame kansen die Pogi overlaat bergop voor zeges te gaan met Tulett en Nordhagen waarbij de laatste ook de grote ronde leert te rijden als klassementsrenner en 2 jonge Nederlandse talenten die ondersteunend zijn maar misschien ook zelf eens mogen vrijbuiteren en inhoud gaan kweken. Ik zie het als een goed concept voor succes, juist omdat de allesoverheersende AK doelstelling hier echt ontbreekt.

Dan is het belangrijkste argument dus de inhoud die deze twee naar volgend seizoen meenemen door een drieweekse te rijden?

Ik zou het Graat ook wel gunnen, maar omdat je al drie sprinters en met Kruijswijk, Nordhagen en Tulett drie lichtgewichten hebt, zou ik niet weten wie de kopgroepen dan terug gaat halen. Graat op kop laten rijden op het vlakke zou alleen in de Kruijswijk-rol kunnen en is eigenlijk sadistisch. Een etappe zie ik hem - anders dan Kuss - ook niet winnen. Dus dan heeft hij eigenlijk geen rol, anders dan: inhoud opdoen. Maar alleen daarvoor lijken de plekjes me te duur en is Huising nuttiger.

Ben overigens ook niet per se voor deelname Kuss, maar ik kan de trainingen die hij nu doet niet anders interpreteren. En hij maakt natuurlijk wel kans op ritwinst. 

Even terug naar de Tour de France Femmes 2026. Wat is jullie kijk op Ferrand-Prevot t.o.v. vorig seizoen mbt tot de Tour de France. Ik heb de onderstaande vraag gesteld:

De hamvraag is: Wat is er mis met Ferrand-Prevot ?

Bij Visma weten ze toch ook welke waardes ze vorig seizoen heeft getrapt en welke waardes ze in trainingen/hoogtestages heeft gehaald. Hoe vertaalt zich dat tot dit seizoen en in de voorbereiding op de Tour de France. Visma ploegleiding/trainers moeten toch ook al gezien hebben dat ze niet op het niveau van vorig seizoen zat. Nu kwam ze bij wijze van spreken nog geen molshoop over, terwijl ze vorig seizoen iedereen de vernieling in reed op de beklimmingen. Wat is er anders gegaan of gebruikt vorig seizoen t.o.v. deze Tour de France? Het verval is veel en veel te groot.