Ik denk, dat zij door een kleiner programma te weinig hardheid heeft opgedaan; kennelijk was de gedachte dat zij door minder te rijden frisser aan de start van de TdF zou staan. Die plank is misgeplaatst, maar ook Bunel heeft 't niet breed dit seizoen. Dus misschien is de genoemde buikgriep de oorzaak.
Maar wat mij meer irriteert is dat Megan Arens een Nederlands talent per direct is opgestapt bij 't noodlijdende Picnic naar AG Insurance. De gele bijtjes kijken ernaar en zwaaien naar de volgers.
Richard Plugge vertelde een tijd geleden dat allerlei renners graag voor Visma Lab wilden rijden. Die tijd is nu echt voorbij. Zowel bij de mannen als de vrouwen wil bijna niemand meer graag voor Visma rijden. Daarom vertrekken diverse renners niet naar Visma, maar naar andere ploegen. Dat kan door meer geld wat ze elders kunnen verdienen. Maar vaak is zelfs geld geen issue.
Je zou denken dat zo een talent als Megan Arens juist voor Visma zou kiezen.
Dat hele 'een heleboel renners willen dolgraag voor ons rijden!' is altijd al onzin geweest. Puur popiejopie gebral zoals we dat kennen van Plugge.
Denk dat er nog nooit zo vaak een ploeg is afgewezen door een renners al Visma dit jaar. Het is echt ongezien.
De ziekte heeft bij mij weten pas na de 6 etappe haar intrede gedaan. Dat lijkt mij ook niet het excuus, evenmin als hardheid. Het gaat mij meer om de vergelijking van waardes etc. van vorig seizoen t.o.v. dit seizoen. Als die waardes nagenoeg op hetzelfde niveau waren, dan is haar rijden een nog groter vraagteken. M.b.t. Megan Arens denk dat het management/ploegleiding bij Visma toch eens naar haar protocollen etc. dient te kijken en meer aandacht aan de mens achter de renner/renster gaan besteden. Zie o.a. Fem, Tom en Jonas.
Wanneer ik nu een renner bij een kleinere ploeg zou zijn en zou zien welke progressie Piganzoli heeft gemaakt en welke kansen hij heeft gekregen, waarom zou ik dan niet naar Visma willen?
Schijnen ze ook nog meer te betalen dan de meeste andere topploegen, omdat ze na UAE met afstand het meeste budget hebben. Plugge moet intern wel hele vervelende dingen zeggen.
Drie keer per week een telefoontje van een nieuwe renner die het laatste plekjes niet in wil vullen. Ongezien.
Dat verhaal over die waardes gelooft toch niemand, als je zowel op korte hupsjes als op de Ventoux glad uit het wiel wordt gereden? Hoe groot acht jij de kans dat circa 15-20 rensters het voorheen ongeëvenaarde niveau van PFP2025 plots hebben geëvenaard?
Volgens mij is de enige conclusie: ze was om welke reden dan ook niet goed, zeker niet zo goed als vorig jaar. Dat is geen probleem, dat verbloemen in interviews wel.
Transfers van Red Bull voor 2027: Steinhauser, Finn, Magagnotti, Donati en Putz. Transfers van Visma voor 2027: Van Kerckhove en Jakobsen.
Aangezien Red Bull op dit moment de directe concurrent van de ploeg is, verwacht ik dat Visma nog andere transfers zal aankondigen. Tot nu toe schieten ze namelijk behoorlijk tekort.
Waarom Pogacar- en UAE-stormloop wordt verwacht in Vuelta; oei, dan blijft er niet veel over voor de overige ploegen waaronder de gele bijtjes.
Duidelijk, UAE is een aflopende zaak. Winnen steeds minder. Visma wint daarentegen steeds meer, dus als het niet volgend jaar is, dan wel het jaar erop dat we weer eerste staan in de zegeranking.
Visma-Lab is volgend jaar sterker als dit jaar en scoren op WT niveau nu al uitstekend. Bora - Red Bull heeft dit jaar naast de WT overwinningen van Evenepoel alleen een overwinning van Van Gils in de Dauphine. Oftewel 20 WT overwinningen tegen 6. Er wordt hier regelmatig veel te pessimistisch gedaan over de prestaties van Visma-Lab en de sterkte van het team voor volgend jaar. Zeker als je afzet tegen de andere ploegen muv UAE. Wat wel spannend gaat worden is de nieuwe sponsor en de selectie voor 2028. Nu de komende weken genieten van de topprestaties van Visma-Lab in de Vuelta
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.