Absoluut. Stond niet op mijn radar Lamperti. Knap van de 2% die hem wel eruit hebben gepickd en opgesteld (of gewisseld). Nu al z'n geld waard en goeie kans op nog veel meer punten.

Net ff terug zitten kijken, maar hij heeft natuurlijk geen uitslagen gereden in voor Scorito interessante koersen vorig jaar. Hij was wel echt een talent kan ik me nog herinneren van toen. Maar is in de jaren quickstep er niet echt uit gekomen en daarom ben je geneigd hem al af te schrijven. Terwijl de jongen is pas 23 jaar.

Gaat Ganna E3 en RvV rijden? Is Wellens op tijd terug voor BP? Voegt Del Toro inderdaad de Waalse klassiekers toe en behoort AGR hier dan ook bij? Voegt Milan BdP nog toe? 

Voelt wel als een goed moment om iets te gaan doen. Ook omdat potentiele wisselkandidaten Christen, Del Toro, WvA en Ganna zaterdag vermoedelijk wel in de punten gaan rijden. - en er met het uitvallen van Matthews en Wellens, en wat PN mannen onbenut geld op de bank staat -. Had met het overhouden van een meloen bij aanvang van het spel echter gehoopt een iets geinformeerdere wissel te gaan doen!

Hier dezelfde vragen. Zit nu zelfs te twijfelen om Küng -> Laporte in te wisselen als Ganna en WvA de E3 niet toevoegen. Zit daar echt krap in m'n caps / deelnemers. Zou jij dit ook overwegen (ervan uitgaande dat je Laporte nog niet hebt)?
Oh... ik heb trouwens een miljoen op de bank ik plaats van een meloen, hoop dat ik daar wat meer mee kan 😅

E3 en natuurlijk SP zijn de knelpunten hier ook, vooral SP kun je een mooie slag slaan, ga een 500k gokje inzetten die plots op de radar is verschenen en vorig jaar ook beide reed.  O that is a surpirse and it's not cut the crab!

Zijn er al tussentijdse reflecties op het geld reserveren voor wissels? Ik heb het niet gedaan en dat voelt zoals ik er nu naar kijk goed. Ik weet dat ik bij aanvang van spel dacht: niemand blijft pech bespaart, en met de geblesseerde renner heb ik 'extra budget' om bijv een Pedersen in te wisselen. 

Mensen al spijt of juist blij met hun extra geld op de bank?

Het staat of valt een beetje met wat er bekend wordt over het programma van Ganna en WVA. Die extra miljoen op de bank staat eigenlijk daarvoor klaar, maar als E3 er niet bij komt, weet ik niet of ik het moet doen. 

Ik ben er denk ik toch wel blij mee. Kan nu de wissel VINGEGAARD Milan voor van Aert+ del Toro doorvoeren. En heb het geld nog niet echt gemist. 

Als ik besloten had geen wisselgeld mee te nemen had ik waarschijnlijk of van Aert van het begin gehad, of kung ipv een 500ker of Laporte. Dat zijn de drie die ik serieus overwogen heb maar door de wens bankgeld te hebben niet (vanaf het begin) heb genomen.

Ik ben er denk ik toch wel blij mee. Kan nu de wissel VINGEGAARD Milan voor van Aert+ del Toro doorvoeren. En heb het geld nog niet echt gemist. 

Als ik besloten had geen wisselgeld mee te nemen had ik waarschijnlijk of van Aert van het begin gehad, of kung ipv een 500ker of Laporte. Dat zijn de drie die ik serieus overwogen heb maar door de wens bankgeld te hebben niet (vanaf het begin) heb genomen.

Als del toro de heuvelklassiekers wel rijdt dan hoef ik daar geen 2 wissels voor te bewaren, maar kan ik dat met 1 wissel wel af. Hopelijk kom daar snel duidelijkheid over want dan kan ik nog wat voor de kasseien, met zoals velen kung en wellens eruit is het daar toch te dun.

Eens. EVENEPOEL was voor.mij de hele tijd een zekere wissel, maar met dit nieuws misschien toch niet meer perse nodig. Dan doe ik nu een dubbele wissel incl del Toro en bewaar ik nog 1 wissel met 3 opties (afhankelijk van het nieuws en hoe ik dus in mijn kopmannen zit per koers)

Optie1: Merlier (alleen bij goed nieuws)

Optie 2: een bp topper die nog wat sprokkelt in agr/wp/lb

Optie 3: toch EVENEPOEL.

Reflectie: Geen spijt van mijn miljoen op de bank, ten eerste het geeft speelruimte om iedereen er in te kunnen wisselen en ten tweede was er een overvloed aan goedkope renners in combinatie met veel geblesseerde dure renners. 

Kijk maar eens in de huidige top 30 van scorito punten 80% is een miljoen of lager.    Ik had zelf  overal minimaal 4 capbare renners aan de start behalve in PN en SP.   Bijkomend voordeel hiervan vind ik, is dat je kunt nadenken over je  wisselstrategie ipv na PR er 3 klimmers inbrengen, dat maakt het spel tussen de koersdagen en de discussies hierover een stuk interesanter,  Nadeel wisselstress!

Het is een beetje comme ci comme ca tot dusver.

Als ik het niet had gedaan dan had ik waarschijnlijk WvA meegepakt vanaf de start ipv Milan. Die 300 punten in TA waren natuurlijk erg welkom en dat waren er anders 0 geweest omdat mijn C4 (Magnier, werd C4 nadat Philipsen werd toegevoegd en Lund wonderbenen bleek te hebben) weer pech had. Dat vangt de tegenvaller in Kuurne weer wat op.

Wat voor mij het meest tegenvalt is het wegvallen van Matthews. Die was voor mij met deze wisselstrategie cruciaal, omdat ik voor zowel BP als AGR al startte met respectievelijk 4 en 3 mannen die ik echt als cap durfde te laten staan.

De strategie valt of staat erbij dat het meezit met uitvallers. Ik had nu toch liever een extra wissel gehad, dan een miljoen op de bank met een geforceerde wissel denk ik.

Ik weet het nog niet zo goed. Het hangt echt sterk af van wat bepaalde renners nog aan koersen toe gaan voegen.
Het origele plan was om met 1 miljoen over de wissel Milan naar WvA (of Pedersen) uit te voeren. Dat leek op papier best wel mooi, maar door veel uitvallers (Küng, Matthews en Wellens) zit ik nu erg krap voor de E3 en ook voor BP. 
Nu moet ik hier dus iets op vinden en dat wordt dus of Ganna (als hij rijdt, voor Küng), of Laporte (idem) en WvA (als hij rijdt, voor Milan) om E3 af te dekken.
Verder dus een probleem voor BP vooralsnog, had ik niet op gerekend met eerder 4 man op de startlijst en nu nog maar 2... Ik hoop eigenlijk dat Wellens en/of Matthews nog rijden, maar cappen... 🤔
Verder het nieuws dat Del Toro mogelijk heuvels gaat rijden natuurlijk prachtig voor de koers maar ik zat eigenlijk op het spoor Christen en Jorgensen (of REV) inbrengen voor de heuvels. Nu twijfel ik weer over dat nieuws, maar doordat ik geld over heb kan ik wel nu spelen al door bv. Matthews al te dumpen voor Del Toro of Christen om zo nog puntjes MSR mee te pakken. Aan de andere kant wil ik graag 2 wissels houden voor de heuvels want we zijn er nog niet qua uitvallers ben ik bang.
Lang verhaal kort: in de basis wel blij met nog wat centen op de bank, echter door zoveel onduidelijkheid en uitvallers in mijn team is mijn vooraf bedachte wissel"strategie" wel erg onder druk komen te staan.

Hier een beetje hetzelfde. Had liever 1M gehad dan 750K achteraf, want nu heb ik twee wissels nodig om WvA er in te brengen. En die twee wissels wilde ik eigenlijk voor de heuvels bewaren.

Ik neig er nu naar om Milan + Wellens eruit te gooien voor WvA + Grégoire en dan later nog een heuvelrenner (Jorgenson) in te brengen. 

Ik heb toch besloten om te wachten na MSR voordat ik veel ga aanpassen. Mijn grootste twijfel zit momenteel rond mn 3e kopman; Brennan, Laporte of Vacek?

Brennan eerste keer MSR

Vacek niet fantastisch tot nu toe dit jaar (ook wel echt pech gehad)

Laporte DNS in Samyn - moeten we daar nog iets uit afleiden? 

Heb je geen philipsen? Die zou ik al eerder overwegen dan de renners die jij opnoemt, iig zeker eerder dan vacek, en ook laporte (ga vanuit dat Visma rangorde VWA>Brennan>Jorgenson>Laporte is)

Velen zullen Philipsen wel hebben en als 3de cap zetten. Ik denk daarom dat Brennan meer een verschilmaker kan zijn. Seixas toonde ook al dat een eerst deelname aan een grote koers geen belemmering voor een top resultaat hoeft te zijn. Ik geloof wel in Brennan. Bij mij staat hij voorlopig op C3, al kan daar Pidcock nog voor in de plaats komen want die heeft deze week toch getoond een serieuze kandidaat te zijn. 

Van Aert gaat denk ik wel mij C3 spot krijgen. Zijn trackrecord in San Remo is alleraardigst. Heb zelf geen Brennan dus kan die keuze ook wel begrijpen, al moet ik zeggen dat toen het hard ging op de heuvels in KBK Brennan ook moest lossen, waar het niet pas op het eind. Benieuwd of hij het dan wel kan volhouden op Cipressa en of ie niet te ver zit. Jorgensen, Laporte etc. zullen toch niet op hem gaan wachten daarna?

Steilte is op cipressa niet het issue, dus dat is nadelig voor mannen als pidcock en del toro. Gaat om langdurig (bijna 4 kilometer) hard met 5% stijgingspercentage om te kunnen gaan. Met tegenwind gaan er niet veel mannen grote verschillen maken tov de goed klimmende sprinters zoals brennan, JP, Lund ect. Bij meewind acht ik de kans een stuk groter dan een groep mannen zoals wva, pidcock, ganna, del toro, gregoire toch pogen lang mee te gaan en dat zij dan nog wel in staat zijn om als 2e groep  te overleven. Dus mijn keus voor 3e captain valt zaterdagochtend pas als ik de weersomstandigheden zeker weet.

Tsja, Brennan, de ontluikende sprintbrit, de natuurlijke opvolger van cavendish etc..., . Wat verwachten we? Kan hij erbij zitten of komen na de beklimmingen, is een C3 status voor hem te verdedigen? Als je het volgens mij nuchter bekijkt, valt dan het erbij zitten voor Brennan terug te brengen tot één moment: de laatste 3-4 minuten van de Cipressaklim. Daar wordt het beslist. Niet in de afdaling. Niet in het tussenstuk. Op de Cipressa.

Waarom: de moderne koers op de Cipressa is geen aanloop meer, maar een selectieklim, teams trekken daar al door,. Het tempo ligt zo hoog dat positionering alleen niet genoeg is. Je moet het vermogen hebben om mee te schuiven als het écht open gaat.

Scenario-analyse:

1. Brennan haakt aan op de Cipressa. Dan is hij “erbij”. Simpel. Hij zit in of net achter de eerste waaier. In de afdaling komt alles vaak weer iets samen. Dan krijg je een groep van 15–25 renners met kleppers + snelle mannen zoals Philipsen. In dat scenario heeft Brennan een rol. Wellicht niet topfavoriet, maar relevant.

2. Brennan mist de move op de Cipressa (zelfs 5–10 sec).  Dan is het klaar. De teamgenoten met Jorgenson/Van Aert gaat niet wachten. Zeker niet als ze voelen dat het nog open ligt richting de poggio en podium. Die mannen rijden juist dóór in de afdaling om het verschil te vergroten richting podium.

Afdaling realiteit: de mythe is dat je daar terugkomt. In praktijk: alleen als het boven stilvalt, of als de kopgroep naar elkaar kijkt. Maar met Tadje en Matje? Kleine kans, tenzij je Pidcock heet wellicht en als je nog niet in de kopgroep zit. 

Conclusie: Het idee dat Brennan “erbij kan komen na de Cipressa” is te optimistisch. Het lijkt binair: aan de top mee=koers in handen. Niet mee= achtervolgen zonder echte kans. 

Als Van Aert of Jorgenson nog kans ruiken, wachten ze geen seconde. Dan drukken ze juist door, dus dan zal de sprintbrit echt dienen aan te haken op vol vermogen. Dat heeft hij nog nog niet laten zien in eerdere koersen, volgens mij. Het komt er eigenlijk op neer dat we zijn vermogen over 5-6 minuten dienen te kennen om te bepalen of hij een gerechtvaardigde C3 kan zijn en dat weten we niet, maar kan je inschatten.

Tsja, Brennan, de ontluikende sprintbrit, de natuurlijke opvolger van cavendish etc..., . Wat verwachten we? Kan hij erbij zitten of komen na de beklimmingen, is een C3 status voor hem te verdedigen? Als je het volgens mij nuchter bekijkt, valt dan het erbij zitten voor Brennan terug te brengen tot één moment: de laatste 3-4 minuten van de Cipressaklim. Daar wordt het beslist. Niet in de afdaling. Niet in het tussenstuk. Op de Cipressa.

Waarom: de moderne koers op de Cipressa is geen aanloop meer, maar een selectieklim, teams trekken daar al door,. Het tempo ligt zo hoog dat positionering alleen niet genoeg is. Je moet het vermogen hebben om mee te schuiven als het écht open gaat.

Scenario-analyse:

1. Brennan haakt aan op de Cipressa. Dan is hij “erbij”. Simpel. Hij zit in of net achter de eerste waaier. In de afdaling komt alles vaak weer iets samen. Dan krijg je een groep van 15–25 renners met kleppers + snelle mannen zoals Philipsen. In dat scenario heeft Brennan een rol. Wellicht niet topfavoriet, maar relevant.

2. Brennan mist de move op de Cipressa (zelfs 5–10 sec).  Dan is het klaar. De teamgenoten met Jorgenson/Van Aert gaat niet wachten. Zeker niet als ze voelen dat het nog open ligt richting de poggio en podium. Die mannen rijden juist dóór in de afdaling om het verschil te vergroten richting podium.

Afdaling realiteit: de mythe is dat je daar terugkomt. In praktijk: alleen als het boven stilvalt, of als de kopgroep naar elkaar kijkt. Maar met Tadje en Matje? Kleine kans, tenzij je Pidcock heet wellicht en als je nog niet in de kopgroep zit. 

Conclusie: Het idee dat Brennan “erbij kan komen na de Cipressa” is te optimistisch. Het lijkt binair: aan de top mee=koers in handen. Niet mee= achtervolgen zonder echte kans. 

Als Van Aert of Jorgenson nog kans ruiken, wachten ze geen seconde. Dan drukken ze juist door, dus dan zal de sprintbrit echt dienen aan te haken op vol vermogen. Dat heeft hij nog nog niet laten zien in eerdere koersen, volgens mij. Het komt er eigenlijk op neer dat we zijn vermogen over 5-6 minuten dienen te kennen om te bepalen of hij een gerechtvaardigde C3 kan zijn en dat weten we niet, maar kan je inschatten.

Speel nu met idee om maar alle wissels door te voeren waarmee ik alles heb afgedekt.

Christen: BP (+teampunten)

Del Toro: Heuvels (+teampunten)

Gregoire (rijdt zowel E3/RVV als heuvels en kan dit weekend ook scoren)

Sta op achterstand (door de vele uitvallers) dus moet ergens een list verzinnen, is dit krankzinnig of?

Gregoire nu kan ik begrijpen, met betrekking tot Del Toro en Christen:

- Hoe zeker weet je dat Del Toro de Ardennen gaat rijden?
- (vooral voor Christen), wat ga je doen als een van de twee valt, dan heb je straks een probleem?
- Wat ga je doen als je 2de en/of 3de cap bij SB of BP straks niet meer meedoet?

Hou mijn wissels voorlopig nog in het zakje. Nu al wissels inbrengen voor teampunten (UAE) en ardennen is me te risicovol. Er zullen er vast nog een hoop op hun plaat gaan de komende maand die toevallig ook in mijn team zitten. 

Krankzinnig niet. Maar heel verstandig is het (in mijn ogen) ook niet om nu al al je wissels erdoorheen te jagen.