Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Brennan gaat niet mee, die mag het eerst een jaar laten zien. Hij is nog erg jong en wedstrijden van 200 km plus of zelfs 250 km plus vergen ook wel enige ervaring. WvA wil ik wel graag mee, maar is nog een twijfelgeval. Eerst de berichten afwachten of hij weer een beetje in orde is.
Ik zit nu precies met dit puzzelstukje. Voor mij(n selectie) is de TA koers een sleutelkoers. Met Magnier en Lund heb ik twee caps, maar ik zie het voor me dat De Lie die sprint specifiek niet echt heel boeiend vindt en best eens kan laten lopen. C3 moet eigenlijk een zekerheidje zijn van iemand die écht gaat sprinten daar. Milan sluit ik uit want dat red ik niet qua budget. Ik zie Danny van Poppel daar sprinten, maar het plekje van De Lie innemen zorgt voor disbalans in andere koersen waar De Lie niet persé nodig is maar prima punten kan gaan scoren.
De beste vervanger zou Girmay zijn, heeft een soortgelijk profiel als De Lie, maar het is verre van duidelijk of een zekerheid dat Girmay naar Italië gaat voor de Tirreno én misschien ook Vernon en/of Stewart die mee zullen gaan.
Hoe leggen andere zonder Milan (en De Lie) de puzzel in de TA koers?
Een lastige ja.. Ik denk dat je dan gauw uitkomt bij Van Aert, magnier en dan iemand uit de categorie Van Poppel, Andresen en Mozzato. Ik heb voorbij zien komen dat er mensen twijfelen of Van Aert gaat sprinten. Ik zie geen reden om aan te nemen dat hij dat niet doet. Als hij niet meesprint is dat vaak in een grote ronde en hectische sprints. Persoonlijk vind ik Van Poppel tricky met ook Meeus in het team voor de andere klassiekers. Daarnaast geloof ik niet in Mozzato, laat staan dat ik die zou cappen.
WvA neem ik niet mee omdat er teveel twijfels zijn. Blessure-come-back is nog de minste zorg, maar met name hoe hij zich gaat verhouden tot Laporte / Brennan en sprints. Ik denk, gok, dat hij volle bak zal gaan op een of twee klassiekers. TA zie ik hem écht niet sprinten, maar kan het mis hebben
Zonder Milan en De Lie staan er weinig sprinters op de voorlopige deelnemerslijst. Hopen dat erin de komende dagen nog wat sprinters bij komen waar je ook wat aan gaat hebben in andere koersen. Andresen is een leuke pick maar staat vooralsnog enkel voor TA en DDV op de lijst. Poppel kan een gokje zijn wat goed uitpakt maar heeft wel concurrentie binnen de ploeg. Mozzato kan er eentje zijn die misschien meer gaat rijden dus leuk om in de gaten te houden. Verder lijkt me Magnier een zekerheidje. De rest is gewoon niet best.. leuk dat een WvA en Ganna erop staan maar de kans is groter dat ze niet gaan sprinten dan wel. Kortom, afwachten of er deze week nog wat leuks bij komt.
Vooral Parijs Nice is een gedrocht in het Klassiekerspel. Hopelijk komen er deze week nog wat namen bij op de startlijst die toevallig in mijn team zitten. Ik voel er weinig voor mensen te selecteren voor een of twee ritten. Heb nu APP, Zingle en Fretin. Nauwelijks kopmanmateriaal dus, zeg maar.
Ik vind het eigenlijk wel een leuk nieuw spel-element toevoegen aan het Klassiekerspel. Krijg het gevoel dat het gaat lonen om nu ook al beter in je heuvel-mannen te investeren.
En thanks allen, ik wacht de week af, maar ga toch ook eens kijken of ik Milan er dan toch in kan puzzelen... Het is en blijft een kopmannen spel....
Ik ben er nog niet over uit of ik het een toevoeging vind. Omdat het nu nog meer om goede plekjesbezetting gaat ben ik bang dat het wel heel erg zakelijk ingevuld moet worden allemaal en er nauwelijks ruimte is voor 'verrassingen' en 'gokjes'. Ik neig meer naar de kant dat ik dat minder leuk vind.
Dat ben ik met je eens, maar in GW kan je hem toch ook makkelijk captain 1 maken? Zeg niet dat het meteen een makkelijke klik is. Maar gezien het deelnemersveld van GW nu dan zie ik eigenlijk bijna niets anders dan een sprint..zeker als Milan dat wil (en hij heeft er het team voor)
Ik kom tot nu toe vooral tot de conclusie dat de toevoeging van PN en TA hoe dan ook éxtra overwegingen aan het spel toevoegt. Onderaan de streep vind ik dat wel leuk.
Zitten er nog wat rauwe randjes aan? Ja, zeer zeker. Maar tot nu toe vind ik het een mooier experiment dan ik vooraf dacht en ben ik heel benieuwd hoe zich dit in praktijk uit gaat spelen.
Goedkope parels loonden sowieso al weinig in dit spelletje (was altijd al een puntje van kritiek). Je hebt nu stiekem kans dat ze méér lonen omdat nu ook de plekjes die je budgetgewijs aan goedkope parels moet geven nu ook echt nodig zijn.
"Krijg het gevoel dat het gaat lonen om nu ook al beter in je heuvel-mannen te investeren."
Dat betwijfel ik dus. Afhankelijk van hoe je dat investeren (in budget/plekjes) in de praktijk voor je ziet natuurlijk. Door SB, PN en BP is het verleidelijk om al heel wat heuvelaars in je team te stoppen, maar de overlap in interessante koersen bij deze renners vind ik redelijk beperkt. Healy bijvoorbeeld is leuk voor 1 koers en dan heb je verder 2 miljoen op de bank zitten tot de Amstel. Skjelmose is een interessante optie, maar voor dat geld vind ik hem niet de meest zekere kopman in PN. Uit het verleden is ook gebleken dat de 'zekere' kopmannen voor de heuvels toch niet zo'n garantie zijn op succes, zeker niet over alle 3 of 4 koersen die op hun planning staan. Skjelmose zelf komt nog al eens iets tegen, en laat het vooral geen koude, regenachtige dag zijn op het moment dat je hem nodig hebt als cappie. PN kopmannen met meer zekerheid op resultaat (Ayuso, Almeida) bieden je minder opties in de heuvels. De goedkopere opties zijn wel interessant als extra, maar geven je al snel veel minder garantie als kopman. Daarbij komt dan nog dat je best wel een breed middenveld hebt bij de kasseispecialisten, met gasten die het in het verleden al bewezen hebben die je voor een relatief zacht prijsje kunt oppikken. Daar is mogelijk winst te behalen. En helemaal als er zoals in 2024 door pech een paar favorieten uitvallen en je gebruik gaat moeten maken van je back-up kopmannen.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.