Ik had precies hetzelfde, en had vier pareltjes van 500k in mijn selectie. Echte toppertjes. Die heb ik, op die sprinter na, toch geruimd. Met pijn in het hart en heel veel fomo, maar ik denk dat die drie parels samen met Wout veel minder punten gaan halen dan Vacek, Küng, Girmay en Matthews samen. Vooral omdat ik Wout driemaal als Cap 3 had. Was simpelweg op te lossen met deze vier.

Doordat er zo veel dure jongens op hun bakkes zijn gegaan, zijn stoeltjes zijn ditmaal belangrijker dan scorito-euro's.

Een team met Pogi, vd Poel, WVA, Pedersen, Philipsen, Milan, Magnier en Wellens is mogelijk met alle caps goed ingevuld behalve Strade wat dun met Pogi, WVA, Wellens,  Bilbao en Seixas.

Is kooij al totaal afgeschreven?

Als je TA, Brugge en SP moet coveren (en graag nog een reservekopman voorzien), kom je toch natuurlijk wel niet toe met 4 of 5 sprinters. 

Ik heb wat renners gedowngrade in mijn selectie naar 500k waardoor ik Pidcock in de basis kan zetten met 1.5m op de bank. Als in MSR Pedersen sterk lijkt te zijn, dan overweeg ik daarna Pidcock te wisselen voor Pedersen. Is dit niet het geval, dan kan ik een 500k renner upgraden naar een Ganna/Kung of 3 wissels overhouden voor de ardennen, al zal 2 waarschijnlijk wel genoeg zijn als Pogacar en Pidcock er al in staan.

Had er nog niet eerder aan gedacht, maar Milan inruilen voor Pedersen zou ook een redelijk alternatief kunnen zijn. Dan kan Pidcock mooi blijven staan en hoef ik 500k minder op de bank te houden. Heb Milan als captain in GW en DDV staan, waar ik dan iets moet gaan versterken, maar in beide races is een fitte Pedersen eigenlijk toch al een verbetering. Dan kan ik een 500k klimmer vervangen door Vingegaard (vorm?) of Vauqelin (potentieel waalse pijl kopman ook). Of met pijn in mijn hart Kubis uit de selectie gooien voor Kung, die een captain in E3 en DDV zou kunnen zijn.

Alle vertrouwen in mads.. daarom vacek gewisseld voor groenewegen voor de dubbele sprintkoers zodat als mads eind maart terug is phillipsen eruit kan..als ie brugge heeft gedaan

Wout vind ik toch te risicovol en heb laporte als goedkoper alternatief.. de enige die op het verlanglijstje staat in del grosso maar niemand weet wat ie rijd.. maar das een mooie voor BP

Bauhaus of Pogacar?

Ik heb exact dezelfde twijfel. Lund erin betekent dat ik Vingegaard(of Vauquelin) kan meenemen. Bij Groves wordt het APP of DFM. Heb jij een wijze raad?

Ga je Vingegaard (Vauq) cappen? Dan is downgraden naar een 500k lever je op papier wel veel mee in

Dat wordt dan waarschijnlijk m'n eerste cap ja, terwijl Lund/Groves derde cap is in TA. Als Lund nou eens wat meer koersen zou rijden zou ik het wel aandurven, maar nu?

Schatten jullie Vauquelin hoger in dan Onley? In de Algarve klom Onley beter. Snap dat Vauquelin ook hoog aangeslagen wordt voor WP. Maar als zie Onley in LBL ook wel goed eindigen (als hij deze, net als vorig jaar, gaat rijden). Of mis ik iets?

Ik zou zeggen dat je net wat dun zit qua kasseienmannen

WF had in een artikel staan dat Groves de Tirreno zou rijden, heb dat nog nergens bevestigd zien worden. Hopelijk is dat voor de dealine zaterdag duidelijk.

2 artikelen over pedersen en iedereen weer aan het kijken hoe ze hem erin krijgen. Ik zelf overigens ook hoor, maar hier wat alternatieve gedachten. Stel hij is weer fit genoeg om e3 te starten ga je hem dan meteen 2e kopman maken? Als dat niet zo is dan blijven er nog 2 koersen over waar je hem 3e kopman maakt en bij iff 2e en DDV misschien zelfs 1e kopman.

 Die 2x derde kopman is dan het alternatief WvA, bij e3 waarschijnlijk ook en minder risico denk ik. Dan neem je hem dus mee voor IFF en voor DDV waarbij het dus al zo sterk moet zijn in E3 dat je het meteen aandurft om het daadwerkelijk ook op die cap plaatsen te zetten. Kan prima natuurlijk maar zit best veel risico in voor het geld.

Het grootste probleem voor mij met Van Aert niet meenemen (en dan Laporte bijvoorbeeld) is dat ik die 2 miljoen verschil eigenlijk helemaal niet zo fatsoenlijk geïnvesteerd krijg. Budget is ruimer dan de stoeltjes voor mij. Dus Van Aert er nog steeds in.

Voor Lund hoef je geen hoop te hebben op SP, Decathlon rijdt daar niet. Daarom denk ik dat er betere opties zijn voor b.v. een derde cap in RVB en SP.

Ik heb me laten vertellen dat het een kopmanspel is. 1,5 miljoen mannen zijn als kopman hooguit een C3 of reservecap. Zijn die dan perse nodig? In de 500k snoeptrommel zitten er ook genoeg die die rol over kunnen nemen. Voor een miljoen minder, waardoor je dus de echte kopmannen wel kunt pakken. Allemaal. 

Ik zie Lund overigens steeds meer als alternatief voor Magnier. Met de toevoeging van Van der Poel aan Omloop en Milan (en veel andere sprinters) aan KBK, zie ik Magnier eigenlijk niet meer als favoriet voor die koersen, dus ik zou hem dan ook zeker niet meer op 1 of 2 cappen hoogstens C3. In de Tirreno op een vlakke sprint ontlopen Lund en Magnier elkaar vermoedelijk niet veel en of Magnier al de inhoud heeft voor de monumenten betwijfel ik ook wel... 

Magnier heeft er vanaf dag 1 ingestaan bij mij, maar begin steeds meer te twijfelen of die 2 miljoen niet iets te veel is voor iemand die ik nu effectief niet meer C1/2 cap.

Interessante gedachte. Wel benieuwd hoe je TA oplost dan (ga ervanuit uit Milan + 1?)

Ik volg je verhaal. Is er, zonder merlier, nog kans dat magnier bdp en sp gaat rijden?

En hoe los je de sprintritten op dan? Met name BdP en SP

Dan mis je toch nog 4 koersen met potentie voor JP?

Ik geloof daar persoonlijk niet zo in. Denk dan eerder dat Quick Step daar met Dainese gaat starten.

Als Pedersen echt fit blijkt vanaf de E3 en Wout geen koersen meer toevoegd lijkt mij dat toch een wissel die zeer te rechtvaardigen is. De meeste heuvelteams zijn toch al redelijk gevuld dat je er daar met max 2 wissels wel uitkomt. 

Aike Visbeek praat de Lie opeens mijn team in zo wat, als ik dat zo lees rijdt hij overal top 10!