Nordhagen en Piganzoli zullen zeer goede knechten zijn. Maar ze zullen de Tour niet winnen.

Aartz zou een zeer interessante aanwinst voor het team kunnen zijn, maar ik denk niet dat hij hun hoogste prioriteit is.

(Behalve voor degenen die Visma willen transformeren in Alpecin of Soudal 2.0)

Kun je mij het bericht aanwijzen waarin iemand zegt dat hij de hoogste prioriteit is? Waarom zulke onzinnige dooddoeners posten?

Of degenen aanwijzen die van Visma een sprint en klassieke ploeg willen maken. Die opmerking blijft ook constant voorbij komen.

Poh ik dacht ik doe even een suggestie voor een leuke Nederlandse aanwinst en meteen is verwijt dat hij de Tour niet gaat winnen :-) Dat geef ik meteen toe. Wat de prioriteiten zijn weet ik niet, maar ik zou wel denken dat Brennan (mits zelf weer op niveau) wel een project zou moeten zijn, waar met relatief beperkte investeringen meer uit te halen is. Als je ziet dat Teunissen zelfs Max Kanter in beweging krijgt, is het toch echt zonde dat die transfer niet doorgegaan is. 

Al is Kanter nog steeds van een ander kaliber dan Kooij. Kanter heeft een trein echt nodig lijkt het, terwijl Kooij zelfs ook zonder tot de wereldtop behoort (en wint).

Ik bedoelde voor Brennan (en met een slimmere lead-out had Kooij gister meer kans gehad, al maakte hij m.i. zelf de grootste inschattingsfout).

Ja eens, dat Mike Teunissen niet is gehaald lijkt mij een miskleun.

Klopt, al ben ik ook van de school dat Brennan vaak ook zelf zijn eigen weg zoekt en dus niet senang is met een Astana/Alpecin-trein. Ook al vind ik het ook best moeilijk inschatten en gok ik dat het team vaak ook best in de smiezen heeft wat voor renner er nodig is. Anders kom je ook niet met o.a. Fiorelli op de proppen 😜 (nee ik wil niet een oude discussie oprakelen).

Nog steeds onduidelijk hoe dat gegaan is. WF ,meldde dat hij zou komen en opeens ging dat niet door.

Ik zag hem toen hij echt goed was ook vaak knap zijn eigen weg zoeken. Maar het lukt hem zeker niet altijd, zie bv Down Under. En als je (net) niet de topvorm hebt, is het uiteindelijk vaak smijten met krachten. Kooij won ook het eenvoudigst vanuit het wiel van Van Aert. Ik hoop dat in de Vuelta met Brennan te zien, maar zo'n luxe krijgt hij natuurlijk niet elke koers (Treinen lijken niet meer van deze tijd?)

Sprinttreinen zijn zeker niet van de laatste tijd; maar eergisteren zag ik toch een UAE-trein met de ooit  begeerde Wellens als locomotief. De een na de andere wagon liep uit de rails. Derhalve is mijn mening, dat je alleen maar mee kan doen, als je een goede bergtrein kan opstellen en natuurlijk een mannetje die 't vuur van de locomotief kan opstarten. Gooi ik dan kolen op 't vuur?

Bergtreinen zijn vooral nuttig als je de beste wagon hebt. In 2020 en 2021 haakte Pogacar gewoon z'n karretje aan bij de geel-zwarte trein, en bv ook in de Tourmalet-rit van 2023. En toen eergister de witte tgv ontspoorde, ging hij er gewoon zelf als een raket vandoor.

Ik zou er wel eens benieuwd naar zijn op welke manier klimtreinen cruciaal zijn. Waarom zou de hier aanwezige bijvoorbeeld niet volstaan om mee te doen?

Ik vind hem geen buitengewoon talent, en Visma had hem ook niet moeten aantrekken, maar Pinarello Q36.5 heeft Andrew August binnengehaald. Wederom een ​​veiling waar Visma de boot mist.

Het was dus niet goed geweest wanneer ze hem hadden gehaald en het is ook niet goed dat ze hem niet hebben gehaald? Zuivere koffie!

Voor veel geld waarschijnlijk. Maar het goede nieuws, Veenhoven is  aan het doorbreken! Verslaat toch een aardig sprintersveld.

Oh wow Lec_ver16 heeft het over wielrenners die niet komen. Je zou het niet verwachten.

Renners die een riant contract bij Visma afwijzen en vervolgens voor minder geld bij een andere ploeg tekenen lijkt me best een interessant gespreksonderwerp..

Helemaal omdat het al behoorlijk vaak is gebeurd dit jaar. 

Ik denk niet dat Q36.5 (met miljardair Glasenberg erachter) goedkope contracten aanbiedt.

Dat zou je denken inderdaad. Wanneer je je echter jaren in en rond het peloton begeeft, dan krijg je van alle kanten mega specifieke informatie over contract aanbiedingen en zou je net als 'Matxin' weten dat Visma echt riante salarissen kan bieden en ama wie ze dat allemaal doen.

Mocht je je afvragen waarom alle andere mensen die zich in en rond het peloton begeven hele andere verhalen vertellen over de mogelijkheden van Visma, dan heb je op zich een verstandige kritische houding, maar dat soort lastige vraagtekens moet je maar niet plaatsen.

Dit is gewoon bewezen onzin

Het is gewoon een feit dat UAE, INEOS, Lidl, Decathlon en Pinarello meer financiële mogelijkheden hebben. 

Vond Visma vandaag weer erg volgzaam. Hagenes wel mee in de late ontsnapping maar dan niet meerijden, daarna wel vanuit het peloton het gat dichtrijden - voor wat? Het zijn details maar het is ook in zulke etappes vooralsnog een Tour met weinig jus, als je dat vergelijkt met bv Lidl-Trek die toch ook een podiumkandidaat hebben.

Goh, zou het misschien een bewuste PR-strategie zijn van Visma om zichzelf armer voor te doen dan ze zijn..? En zou het misschien knnen dat journalisten tegen een mooie vergoeding vrolijk meedoen met het spelletje..? Hmm...

(En iedereen vergeet voor het gemak altijd even dat Visma ook een puissant rijke miljardair als geldschieter heeft.)

Als Visma daadwerkelijk zulke hoge contracten heeft aangeboden als beweerd, dan blijkt dat niet uit hun aankopen van de afgelopen drie seizoenen. Evenmin blijkt dat uit het feit dat ze verschillende biedingen op wielrenners hebben verloren (Vauquelin, Benoot, Hindley en, helaas, binnenkort ook Seixas).