Op papier zou je dat misschien denken, maar om de 1 of andere reden heeft nog geen enkele Visma renner (of het team in zijn geheel in PN) een goede TT gereden dit jaar. 

Wellens: tijdrit kampioen Belgie 2024 en dat jaar in de Ronde van Polen nog winst voor Vingegaard in de tijdrit. Vorig jaar geen referenties maar is een uitstekende brommer.

Politt: iedereen die achter hem fietst zit uit de wind. Ook tijdrit kampioen Duitsland 23/24.

Pogacar: spreekt voor zich. Op Ganna en Evenepoel na, misschien wel de snelste op dit parcours.

McNulty: dit jaar al sneller dan Armirail in de tijdrit. Rijdt standaard top 10 in tijdritten waarin hij hiervoor gaat. Vorig jaar nog 8e in eerste tijdirt Giro en in 2024 5e op TT olympische spelen en 10e op TT WK.

Grosschartner: grote kans dat dit de 8e man gaat worden aangezien hij met de Tour selectie op hoogtestage is. Ook hij rijdt heel vaak top 15-20 in tijdritten en was dit jaar al sneller dan Armirail en Jorgenson. Ook hier al 3e in Basque TT dit jaar.

Vermeesch: dit jaar al 5e en 8e in TT. Vorig jaar nog netjes 2e op BK achter Evenepoel en voor Segaert.

Del Toro en Soler: ook prima tijdrijders. Niet uitstekend maar zeker beter dan Tullet en Kuss.

Vind het zelf lastig in te schatten met de Parijs - Nice regels, wat naar mijn mening wel echt een leuke dimensie geeft in de allergrootste ronde. Maakt de keuzes voor rit 1 lastig.

Verwacht zelf dat UAE het ook aardig gaat doen, echter zijn ze wat mij betreft ook geen nr1 kandidaat plek 1. Schat zelf Ineos, Visma en Red Bull hoger in. (Verwacht UAE plek 4 of 5)

Kijkende naar Parijs Nice dit jaar haalden ze plek 8. In dit team zaten ook Soler, McNulty en Polit. Verder hadden ze nog Oliveira en herregodts wat ook relatief goede tijdrijders zijn. Daarnaast wel Sivakov en Arrieta die iets minder zijn ten opzichte wat we nu rijd.

Alleen werden ze dus 8e en bij de andere teams reden ook niet alle goede tijdrijders mee. 

Ineos wordt hier 1e zonder Ganna en Arensman

Lidl 2e zonder Pedersenen en Skjelmose 

Decathlon 3e zonder Seixas 

Visma 4e zonder van Aert, Jorgenson en Tullet 

Red Bull 5e zonder Evenepoel, Lipowitz, Cataneo, Tratnik.

Vorig jaar wordt UAE ook 8e maar dan een beter team voor tijdrijden enkel zonder Pogi en del Torro. Hier wordt Visma 1e zonder Van Aert en Armirail(uiteraard ander team) Red Bull 3e zonder Evenepoel en Cattaneo(en een renner minder in de TTT) Lidl 4e en Ineos 5e met ook toppers minder.

In de Vuelta van vorig jaar won UAE dan wel weer de TTT. Maar ben het met je eens dat ze misschien niet de topfavoriet zijn op papier maar eerder een Ineos die dit specialisme al jarenlang erg hoog heeft zitten. Het zou me echter ook weer niks verbazen als ze hier wil gewoon huishouden en 1e worden, zeker gezien het om de tijd van Pogacar gaat en niet om die van Wellens die als 4e binnen komt. In Parijs-Nice zag je ook dat een Ayuso of zelfs Decathlon door Hoole die kilometers solo reed, op die manier erg hoog eindigde.

Ben het met je eens wat betreft de tijd van de eerste telt en dan kan het ook zo maar toch Pogi zijn, of Evenepoel. Alleen willen ze binnen UAE denk ik ook del Torro hoog houden, wat zou betekenen dat ze toch met meerdere renners tegelijk willen eindigen. 

Zelfde wat Visma zal willen met Jorgenson en Vingegaard, Red Bull met Lipowitz en Evenepoel, Lidl met Ayuso en Skjelmose, dit zal voor Ineos anders zijn al verwacht ik Onley hier nog in het team en bij Decathlon is het natuurlijk enkel Seixas.

Edit: dit zag je overigens ook in Paris Nice terug bij veel teams behalve Lidl en Decathlon(1 team met 1 klassementsrenner en 1 zonder klassementsrenner)

Maar dit als rit 1 maakt het wel anders dan andere jaren, zeker met alle toppers die hier niet veel tijd willen verliezen. En als ze dat doen, dit waarschijnlijk snel goed willen maken in de volgende ritten.

Voor je selectie en opstelling zou ik zeer beperkt rekening houden met de ploegentijdrit. Natuurlijk zorgt het ervoor dat een INEOS renner makkelijker aan te klikken is dan een SQS renner of een Visma renner een streepje voor heeft tov een Movistar renner. Maar het grote verschil ga je niet maken hier, aangezien er veelal dezelfde renners aangeklikt en opgesteld zullen worden.

Persoonlijk vind ik de TTT dus niet zo boeiend (voor Scorito dan). De dagen erna zullen bepalender zijn. Wie gaat er etappe 2 winnen? AK mannen lijken voor de hand te liggen. Maar gaan die dan de dagen erna controleren? Een goed klimmende aanvaller zou daar zomaar kunnen verrassen, vervolgens de Tourmalet overleven en prompt 2 weken in het geel rond rijden.

Gaan jullie daar types voor meenemen? En zo ja, welke aanvallers zijn dan interessant?

Vanuit de gedachte die bij mij speelt gaat de start met TTT juist wel belangrijk zijn, niet de TTT zelf (tuurlijk kan je hier ook scorito verschil maken, al zal dit niet veel zijn) maar wat er door de tijdverschillen gaat gebeuren in de ritten er na. 

Als bijvoorbeeld Vingegaard 20 seconden voor staat op Pogacar zal hij er alles aan doen dit in rit 2 en 3 goed te maken. Hier zullen dan de klassementsmannen vooraan eindigen. Ik verwacht dat dit hetzelfde geldt bij Seixas als hij veel tijd verliest op andere dan Pogi en Vin. Dan zou rit 6 de rit kunnen zijn dat er definitief verschillen komen en de sterkste weer vooraan eindigen.

Ik verwacht daarom zelf geen vluchters tot rit 9, mocht er dan een vluchter geel pakken is hij hem in rit 14 kwijt.
Mijn verwachting is dat door het starten met de TTT en de groep extreem goede renners, dus weinig kansen zijn voor de wat mindere goden.

Interessante analyse en ik snap je punt wel. Er staan veel grote namen aan de start en veel ploegen zijn er bij gebaat vooral deze eerste chaotische dagen goed door te komen. Het terugpakken of goedmaken van tijd geloof ik niet in dat ze daarvoor gaan rijden. Schade beperken is meestal het devies. Tenzij je naam Pogacar is; die wil overal en altijd wel koersen. Maar Ineos, Visma, RB zullen defensief koersen. Decathlon schaar ik ook eerder bij dat laatste rijtje. Lidl - trek vind ik lastig te bepalen met hun verschillende paarden waar ze op wedden.

Maar dan blijven er nog genoeg ploegen over. Goed, de Belgische formaties zullen voor hun sprinter koersen en het kruit drooghouden. Maar er zijn genoeg teams die houden van de vlucht (EF, Uno-X, Astana, Tudor, Bahrein, Groupama, Jayco, Movistar) en die toch niet lijdzaam gaan zitten toekijken in etappe 2, 3 of 4?

Thanks voor je heldere analyse, ik verwacht zoals gezegd net iets anders.

Uiteraard hoop ik dat alle overige ploegen al vol inzetten op een vlucht vanaf die dagen en niet alleen peloton vulling zijn achter de grote teams. Of het dan lukt is een tweede.

Daarnaast hoop ik natuurlijk ook dat de klassementsmannen er al een flinke strijd van gaan maken zodat de koers iedere dag leuk is om te kijken.

Ik verwacht er in ieder geval veel van met alle toppers aanwezig. Kan niet wachten tot de definitieve teams en het puzzelen in Scorito

De finales van etappe 2 en 3 zijn toch gemaakt voor de explosiviteit van Pogacar, waarom zou hij daar niet al gaan aanvallen?

En etappe 6 en die naar lorian kunnen ook zomaar gc dagen worden 

Denken jullie dat types als Bissegger een rol kunnen spelen in de itt van etappe 16?

Lijkt me voor Evenepoel, gevolgd door goed tijdrijdende AK mannen. Vergelijkbaar met de eerste ITT van 2024. Toen werd Bisseger 12de. Met een goede dag kan hij hier dus top 10 rijden.

Is dit niet het perfecte pleidooi waarom UAE 4e of 5e gaat worden?

Omdat al deze renners in de voorbeelden achter renners zijn geëindigd die nu ook meedoen voor andere ploegen. TTT is veel minder T dan we denken, maar veel meer het succes van 1-2 max 3 echte brommers in je team, waar de rest van profiteert. 

Maar pakweg een 4e plek is toch alsnog prima voor je UAE-knechten? Normaal neem je knechten van Pogi mee in de hoop dat het verderop in de ronde loont. Nu pakken ze in rit 1 al gegarandeerd 'eigen' punten. 

Ik ben het helemaal met je eens. Ik kan weinig begrijpen van mensen die opperen dat de AK mannen pas in de 3e week zich aan de gele trui gaan wagen. Alsof men Pogacar nog nooit een Tour heeft zien fietsen. Die gaat echt geen etappezeges overslaan omdat hij dan een ander kleur shirtje kan dragen voor een week. Pogacar is ook nog eens actief op jacht naar het record van Cavendish en zal daar deze Tour een flinke stap naartoe willen zetten, dat is allemaal geen geheim

UAE kan natuurlijk 4e of 5e worden. Het ging mij meer om de stelling dat Visma hier wel effe met afstand zou gaan winnen of de torenjoge favoriet zou zijn. Dat vind ik nog niet aannemelijk, zeker gezien ze dit seizoen nog geen enkele keer hebben laten zien, zich te hebben ontwikkeld op het tijdrit vlak. Kijk naar de resultaten van de tijdritten dit jaar van Visma:

• Jorgenson 16e (achter Grosschartner, del Toro en Christen)
• Vingegaard 13e
• Armirail 12e (achter McNulty en Grosschartner)

De rest is niet vol gegaan of heeft geen tijdrit gereden. Maar op dit moment kan je niet anders concluderen dan dat binnen het team dat naar de Tour gaat, nog niemand een top 10 plek dit jaar heeft behaald in een tijdrit. Iets wat UAE wel al een paar keer heeft laten zien. Betekent dit dat UAE de TTT zal winnen, misschien wel misschien niet. Maar het zal zeker een strijd worden tussen de blokken Visma, Ineos, UAE, Trek en Redbull.

In TTT gaat het volgens mij om de mannen die de topper of 2 toppers op 15 km af moeten zetten zodat die 2 keer hard een heuveltje op kan knallen voor 5 km. Red bull heeft dan misschien de beste tijdrijders als AK mannen maar die rijden de eerste 15 beperkt voorop denk ik. Als je kijkt naar VLAB en Ineos kunnen die het beste team neerzetten voor dat eerste deel, met vlak erachter uae en trek. Maar verschillen zullen niet mega zijn en dan krijg je pog, ving, rev, en seixas tegen elkaar op een paar km heuvelop. 

Exact.

Toch blijf ik maar horen 'Van der Poel en Van Aert moeten dit toch ook aankunnen.'

Ze hoeven inderdaad niet omhoog te wandelen...

En zou er een groep van 40 sprinten om de zege, zoals in MSR vroeger, dan zitten ze er waarschijnlijk bij.

Maar wanneer is de laatste keer dat Pogacar dat heeft laat gebeuren op zijn terrein? 

Is etappe 21 nu al duidelijk ? Ik zie in route boek nog 10 km tot de finish vanaf Montmartre. Dit kunnen de sterke sprinters/klas. mannen toch wel vol houden en gaat de etappe niet naar een "vlakke"sprinter ?

Denk je? Rijden al die gedecimeerde ploegen vol gehavende knechten het gat op de groep Pogacar, Pedersen, Van der Poel, Evenepoel en Van Aert wel even dicht?

Dat zeg ik toch...

Van Aert helpt hen, die nog enige twijfel hadden om hem voor dit parcours mee te nemen, wel een handje zo.

De team tijdrit vandaag zegt qua uitslag waarschijnlijk wel iets ten aanzien van Etappe 1 in de Tour. In de Tour is het einde alleen wat zwaarder.

Ten opzichte van vandaag zijn de teams niet volledig hetzelfde, echter zijn de meeste teams al wel in een redelijk vergelijkbare samenstelling. Enkel een aantal (1 of 2 per team) zullen worden toegevoegd bij de verschillende teams (vaak iets betere renners voor de tijdrit). 
Denk dat de grootste verschillen in Red Bull en UAE zitten qua samenstelling, hier staan compleet andere teams. Deze teams zullen dus wel flink verbeteren.

Nu nogmaals kijkende denk ik nog meer Ineos, Visma, Red Bull, Lidl en UAE de beste 5 in de Tour.

Vind de tijdverschillen wel groot vandaag, Seixas bijvoorbeeld verliest 45 seconden en krijgt er volgens mij niet veel beters bij in de Tour.

Update:

Analyse TTT:

INEOS: 2de, 1ste, 5de, 5de, 5de

VISMA: 1ste, 4de, 2de, 1ste, 6de

UAE: 9de, 8ste, 1ste, 8ste, 1ste

LIDL-TREK: 4de, 2de, 3de, 4de, 17de

Decathlon: 6de, 3de, 7de, 7de, 8ste

Redbull: 5de, 5de, 4de, 3de, 11de

EF: 3de, 6de, 15de, 6de, 3de

Movistar: 7de, 7de, 6de, 9de, 21de

Doe er je voordeel mee!

Thanks voor de update, fijne uiteenzetting. Ik heb wel een aanvulling op je info.
De tijd in de Vuelta was met andere regels. Hier was de tijd van de 4e renner die telt.

Bij de overige zijn dezelfde regels als nu in de Tour.